中國限稀土出口　全球車廠生產大危機！

全球汽車業憂慮中國稀土出口限制 供應鏈或面臨嚴重中斷

路透社記者Jarrett Renshaw、Ernest Scheyder及Jeff Mason報道——隨著中國對稀土合金、混合物及磁鐵出口實施限制，全球汽車製造商與美國同行一同表達擔憂，警告若無迅速解決方案，生產或將出現延誤甚至停擺。

繼印度電動車製造商上週提出類似警告後，德國汽車業者成為最新發聲者，指中國的出口限制可能導致生產停擺，並對當地經濟造成嚴重衝擊。

中國今年4月決定暫停多種稀土及相關磁鐵的出口，打亂了全球汽車、航空航天、半導體及軍工企業的供應鏈。此舉凸顯中國在關鍵礦產領域的主導地位，亦被視為中國在與美國持續貿易戰中施壓的籌碼。

美國總統特朗普一直試圖透過對中國數十億美元進口貨物徵收高額關稅，重新定義兩國貿易關係，期望縮小龐大的貿易逆差並帶回失去的製造業。不過，面對市場反彈，特朗普被迫下調最高達145%的關稅。中國則以自身關稅反制，並利用在關鍵供應鏈的優勢，試圖迫使美國讓步。

白宮發言人Karoline Leavitt周二表示，特朗普與中國國家主席習近平預計本週將會談，稀土出口限制問題將成為討論重點。她強調美國政府正密切監察中國是否遵守上月在日內瓦達成的貿易協議，並持續與中方官員保持溝通。

然而，中國港口的稀土磁鐵貨運多被擱置，出口許可申請在複雜的審批流程中滯留，導致全球企業及政府高度緊張。從東京到華盛頓，官員們急於尋找替代方案，擔心新車及其他產品的生產可能在夏季結束前陷入停滯。

德國汽車業協會主席Hildegard Mueller向路透表示：「若情況不快變，生產延誤甚至停產將無可避免。」

中國國營媒體上週指出，中方正考慮放寬對歐洲半導體企業的限制，而外交部則表示將加強與其他國家在管控方面的合作。不過，4月份中國稀土磁鐵出口量仍減半，出口商在不透明的許可制度中苦苦掙扎。

前美國能源資源助理國務卿、礦產行業顧問Frank Fannon認為，全球供應鏈的混亂並不令人意外。他指出：「美國面臨產能挑戰，必須動用整個政府力量，盡快確保資源並擴大本土生產能力。這個時間點其實是『昨天』。」

消息人士透露，來自印度、日本及歐洲的外交官及汽車業高層正急切尋求與北京官員會面，推動加速審批稀土磁鐵出口。日本商務部門代表團將於六月初訪問北京，與商務部商討限制問題，而歐洲汽車大國的外交人員亦在近期尋求「緊急」會談。

印度汽車製造商Bajaj Auto警告，若中國稀土磁鐵供應進一步延誤，將嚴重影響該國電動車產能，印度正籌備兩至三週內組織汽車業高層赴華訪問。

五月份，包括通用汽車、豐田、大眾及現代等主要汽車廠商代表聯名致函特朗普政府，表達對中國出口限制的嚴重關切。

汽車創新聯盟在信中指出：「若無穩定取得這些元素及磁鐵，汽車供應商將無法製造包括自動變速器、節氣門、發電機、多種電機、感應器、安全帶、喇叭、燈具、動力轉向及攝像頭等關鍵零部件。」

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編輯評論：中國稀土管控背後的全球供應鏈危機與地緣政治博弈

中國對稀土出口的嚴格限制，已不僅是商業層面的供應鏈問題，更是全球經濟與地緣政治的焦點。稀土元素在現代高科技及軍事裝備中不可或缺，中國掌控全球超過80%的稀土產能，使其成為全球製造業的「瓶頸」。

這場供應鏈緊張，反映出全球產業鏈過度依賴單一來源的風險，也揭示了美中貿易戰的深層次矛盾。特朗普政府雖試圖透過關稅施壓中國，但中國則利用稀土出口管控作為反制手段，形成一場「資源戰」。

對於其他國家而言，當務之急是加速稀土資源的多元化開發及回收利用，降低對中國的依賴，並推動技術創新以減少稀土用量。長遠來看，這場稀土危機或將催生全球範圍內的新一輪資源戰略布局及產業升級。

對香港及整個亞洲區來說，這亦是提醒我們必須提升本地及區域的科技創新能力，積極參與全球供應鏈重組，避免陷入被動局面。面對中國稀土出口政策的強硬姿態，全球汽車及高科技產業的未來發展，將迎來更多挑戰與變數。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。