中國車廠大賽：2027年全面用自家芯片！

Nvidia暫停對華展望　中國車企急推「去外芯」計劃　目標2027年100%國產化

中國主要汽車製造商正加速推動「去外芯」步伐，計劃最遲於2027年前，全面淘汰外國半導體，實現100%國產芯片上車。據日經亞洲引述消息，至少有兩家中國車廠預計最快2026年便可量產全國產芯片的汽車。

中國車廠全力研發國產芯片　目標2027年前完全替代

中國汽車業龍頭，包括上汽集團、比亞迪、吉利汽車、長城汽車、理想汽車及長安汽車等，正積極開發全國產半導體的車型。據報導，中國工信部主導這項行動，定期要求車企自評國產芯片採用比例，加速業界自主創新。

這場「國產芯」大潮，正值美國對華半導體出口限制愈趨嚴厲。Nvidia（輝達）早前宣布，受美國出口管制影響，首季損失高達25億美元收入，未來將不再把中國納入業績指引。Nvidia行政總裁黃仁勳接受CNN訪問時直言，公司不會再依賴中國市場收益，「如果有，當然是額外驚喜。」

目前，中國電動車廠對外國芯片依賴度極高，尤其是Nvidia的人工智能處理器，用於自動駕駛系統，以及高通（Qualcomm）為智能座艙提供的解決方案。美國持續收緊出口限制，令中國車企對零部件供應產生憂慮。

報導又指，廣汽集團正聯同中芯國際及粵芯半導體等內地代工廠，審視供應鏈並驗證國產替代方案，確保零件自主可控。

北京原定目標大幅提速　國產化框架激勵車企自強

2027年「全國產」目標，比北京當初訂下今年國產芯片佔比25%的要求大幅提速。雖然這一目標並非強制性，但相關政策設計明顯鼓勵企業在科技自主上爭取突破。

針對傳媒查詢，有關車企暫未作出回應。

編輯評論：中國汽車「去外芯」不只是生產問題，更是地緣政治新戰場

從表面看，中國車企急推國產芯片，似乎只是產業升級、供應鏈安全的自然結果。但事實上，這背後是中美科技冷戰的加劇與全球產業鏈重構的縮影。Nvidia的「放棄中國」決定，無疑是美國政府長期戰略壓力的直接體現，也等於向中國汽車產業發出最後通牒——再不自立，隨時被斷供。

這場「去外芯」運動，短期內對中國車企是巨大挑戰。全球最先進的車用AI芯片和智能座艙方案，依然牢牢掌握在美國巨頭手中。即使中國半導體產業近年突飛猛進，但要在兩三年間完全替代Nvidia、Qualcomm等成熟方案，難度極高，特別是在高階自動駕駛、車載AI等技術領域。

然而，歷史經驗告訴我們，封鎖往往會加速被封鎖方的自立自強。中國汽車業若能把握這場危機，聯合本土半導體企業，形成完整、可持續的產業鏈閉環，未來不僅能擺脫對美依賴，更有望在全球新能源車與智能汽車競賽中取得主動權。值得關注的是，這種「自主可控」的模式，會否進一步推動全球產業鏈分裂，甚至影響歐洲、東南亞等新興市場的技術選擇？

總括而言，中國汽車業的「去外芯」之路，已不再只是技術升級或成本考量，更是一場關乎國家安全、產業主導權以至國際政治話語權的全方位較量。未來幾年，中國車企能否成功突圍，不單影響自身的生死存亡，更可能深刻改變全球汽車產業的格局與規則。