中國車企降價戰加劇 股價大跌風險升

中國汽車股大跌，比亞迪等車企推出新優惠仍難挽跌勢

上海消息——中國多家汽車製造商股價週一出現大幅下挫，其中包括行業龍頭比亞迪（BYD）、蔚來（Nio）及吉利（Geely）。比亞迪宣布超過20款車型推出新一輪優惠措施，然而長城汽車董事長魏建軍卻警告，中國這個全球最大汽車市場正處於不健康狀態。

比亞迪在香港上市的股份收市時下跌8.6%，吉利汽車股價跌幅更達9.5%。其他車企如蔚來及零跑汽車（Leapmotor）股價亦下跌3%至8.5%不等。

這場持續多年的價格戰在全球最大汽車市場愈演愈烈，汽車製造商不斷削價競爭，甚至免費提供過往被視為高端配置的智能輔助駕駛等功能。

比亞迪本週末宣布針對20多款車型推出新一輪補貼和優惠，其中最便宜的純電動車型“海鷗”掀背車起售價降至55,800元人民幣（約7,765美元）。據比亞迪客服透露，消費者需以舊車作為置換，才能享受補貼。吉利也於週一跟進推出類似優惠。

長城汽車董事長魏建軍於上週五接受新浪財經訪問時警告，中國汽車行業已出現類似“恒大”的問題，指的是中國房地產市場陷入流動性危機的負債開發商。

他表示：「如今，汽車行業已經有了‘恒大’，但尚未崩潰。」雖未點名任何車企，但他批評中國部分主要車企過於追逐市值和股價。

魏建軍是中國汽車業中最直言不諱的企業家之一，他指出中國電動車行業處於不健康狀態，因為長期價格戰導致產業鏈承壓，供應商生存艱難，價格壓力和延遲付款成為常態，甚至質疑車企在安全和可靠性上偷工減料。

他舉例說：「有些產品幾年內價格從22萬元降至12萬元，哪種工業產品能降價10萬元，還能保證品質？這絕對不可能。」同樣未具體提及企業名稱。

上週，中國國家發改委也警告部分行業競爭過度，部分企業甚至低於成本銷售，擾亂公平競爭秩序，並表示可能採取調整措施。

（1美元兌換約7.1866人民幣）

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評論與啟示

中國汽車市場的價格戰已經進入白熱化階段，車企不斷透過削價和免費配置來搶佔市場份額，但這種惡性競爭模式隱藏著深層次的問題。長城汽車董事長魏建軍的警告極具警示意義，反映出行業內部的結構性困境：供應鏈承受巨大壓力，質量安全可能被犧牲，企業財務狀況堪憂。

這種「價格戰」雖然短期內有助於刺激銷量，但長遠看卻可能損害整個產業的健康發展，甚至引發系統性風險。供應商因壓價而生存困難，可能影響零部件質量和供應的穩定性，最終影響整車安全與消費者信心。

此外，部分車企過度追求市值和股價的行為，反映了資本市場對中國電動車行業的過度炒作與泡沫風險。這種短視行為不利於行業的可持續發展，可能導致企業財務風險積累，最終出現類似「恒大」式的崩盤。

國家層面對過度競爭的警告，顯示政策制定者開始重視市場秩序和行業健康發展。未來行業整合和優勝劣汰將成為趨勢，只有真正具備技術實力和財務健康的企業才能長期立足。

對於投資者而言，這種環境下的電動車股風險加劇，需要更加謹慎評估企業基本面，避免盲目追高。同時，行業的深度調整也可能孕育新的機會，尤其是那些技術創新能力強、管理穩健的企業，值得長期關注。

總結來說，中國汽車市場的激烈競爭背後，是行業結構性問題和資本市場過熱的雙重挑戰。未來如何在保持競爭力的同時維護產業健康，將成為中國汽車業乃至整個新能源汽車行業的重要課題。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。