中國車企承諾60日內付款 緩解鋼企壓力

中國主要汽車製造商承諾60天內支付供應商款項

上海訊——面對鋼鐵企業近日因長時間付款問題的強烈反彈，以及監管機構的壓力，中國多家大型汽車製造商承諾將在60天內完成對供應商的付款。這一承諾回應了中國工業部門對激烈價格戰的嚴厲反制。

今年3月，中國監管部門出台新規，要求大型企業必須在60天內結清大部分供應商款項，該規定於6月1日正式生效。不過，供應商擔心存在漏洞，可能讓部分企業繞過規定。

周三宣布承諾的汽車企業包括比亞迪（BYD）、奇瑞，以及像小鵬汽車和小米這樣的較小車企。國有企業廣州汽車集團和一汽集團則在周二晚上作出相同承諾。

此次承諾是在中國工業部上周召集汽車企業會議後作出的，會中要求終止殘酷的價格戰和過度競爭，這些因素已對整個汽車供應鏈造成巨大壓力。

儘管如此，中國鋼鐵工業協會於周二發表聲明指出，鋼鐵企業利潤微薄，流動性壓力加劇，部分汽車企業自去年以來要求鋼鐵價格降幅超過10%，且付款時間延遲數月。

該協會同時呼籲中國汽車企業向日本汽車製造商學習，建立穩定健康的供應商合作關係，確保供應商有合理利潤空間，並保障產品質量和創新能力。

Autolink智能車輛技術供應商主席楊宏澤表示，歡迎汽車企業的承諾，但希望能得到更明確的付款形式說明，是現金還是商業票據，以及60天付款期限的起算點。

他指出：「這對行業來說是一個愉快但困難的轉變，朝著健康發展和共同成長邁進。」

自2023年初開始的價格戰至今未見緩和跡象，中國汽車行業緊張氣氛持續升溫。

今年5月，長城汽車董事長魏建軍公開表達對價格戰加劇的擔憂，甚至提及行業內存在類似去年因債務危機被清算的房地產巨頭恒大（Evergrande）般的企業，雖未點名具體車企。

本月，中國汽車經銷商呼籲車企減少對經銷商的車輛壓貨，強調激烈的價格戰已破壞經銷商的現金流，降低盈利能力，甚至迫使部分經銷商關門。

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評論與啟示

中國汽車業這場激烈的價格戰，表面上看似消費者受惠，但實際上卻對整個產業鏈造成嚴重損害。鋼鐵供應商的利潤被壓縮，資金鏈緊張，甚至面臨流動性風險，這種惡性循環若持續，將危及整個產業的健康發展。

政府介入制定付款期限規定，並督促汽車企業改善供應商關係，反映出行業調整的必要性。尤其是日本汽車製造商與供應商間長期穩定合作的模式，值得中國企業借鑒。這種合作不僅保障雙方利益，也促進產品質量和技術創新，是可持續發展的關鍵。

不過，承諾的落實細節仍需監督，例如付款形式和期限起算點等問題，直接影響供應商現金流的實際改善。只有透明且嚴格執行，才能真正緩解供應商的壓力，重塑產業生態。

此外，汽車價格戰的背後，是市場飽和與競爭加劇的反映。企業若只依靠價格競爭，難以長遠維持利潤和品牌價值。未來，提升產品質量、技術創新及品牌差異化，將是中國汽車業競爭的新方向。

總括來說，這次付款承諾是行業健康發展的重要一步，但解決根本問題還需多方協作，推動產業結構優化與合作模式革新，才能真正實現共贏。

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