中國兩大車企矛盾公開激化 BYD高層反駁長城汽車主席「行業不健康」說法
北京消息 — 上週五，中國兩大汽車巨頭之間的緊張關係爆發，當長城汽車主席魏建軍公開形容汽車行業「不健康」時，BYD（比亞迪）一名高層立即反駁，指此言過於危言聳聽。
本週，中國汽車股價普遍下跌，BYD、蔚來（Nio）及小鵬汽車（XPeng）受挫。這主要源於長城汽車魏建軍對中國汽車行業日益激烈的價格戰表示擔憂，認為價格壓力正嚴重打擊汽車企業及供應商的利潤底線。魏建軍更在上週五的言論中，將行業比擬為去年因債務危機被清盤的中國房地產巨頭恒大，但未指名道姓。
針對此說法，BYD品牌及公關總經理李雲飛於週五回應，強調主流車企並無恒大式的危機，並對網上猜測魏建軍指的是BYD感到困惑。李雲飛在微博發表長文，為BYD的70%資產負債率及超過5800億元人民幣的負債作出辯護，並引用福特、波音、豐田等全球企業作比較，強調這是BYD快速成長的結果，而非行業危機，並未點名任何競爭對手。
李雲飛補充，BYD已收集相關網絡傳言的「證據」，並已向中國有關部門報案，將依法追究散播不實言論者的責任。
截至目前，長城汽車尚未對此回應。
儘管多方表達對汽車價格戰的擔憂，行業降價促銷的趨勢並未減緩，本週多家車企繼BYD後，紛紛推出新一輪的汽車優惠措施。
此外，另一家中國車企長安汽車董事長朱華榮也公開支持魏建軍的觀點，週二在年度股東大會上表示，魏的言論是對行業的提醒，需更加關注風險。
值得一提的是，長城汽車與BYD過去已有公開衝突。2023年，長城汽車曾向中國監管部門舉報BYD兩款熱銷混合動力車型未達排放標準；同年，BYD呼籲中國汽車行業團結起來「打破全球市場的舊傳說」，引來長城汽車的反駁。
—
評論與啟示
這場中國汽車行業內部的公開爭執，折射出行業在快速擴張過程中面臨的結構性壓力和競爭激烈的現實。魏建軍將行業比作恒大，雖未明言，但這種危機感透露出汽車行業在價格戰及債務壓力下的潛在風險。BYD則以自身快速成長及資產負債率合理化回應，反映出新興企業在高速擴張過程中，負債上升並非必然代表危機，而是戰略投資與擴張的結果。
這場爭端不僅是企業間的利益對抗，更是對中國汽車產業未來發展模式的深刻拷問：是繼續靠價格戰搶佔市場，還是尋求技術創新與品牌提升？價格戰雖能短期刺激銷量，卻可能削弱企業利潤和長期競爭力，尤其在新能源車市場競爭日益白熱化的背景下。
此外，企業間公開互相指責，甚至動用法律武器，凸顯中國汽車行業正處於一個轉型陣痛期。這種公開對立對投資者和消費者來說，既是風險警示，也是行業健康發展的催化劑。行業需要更多理性對話與合作，共同面對市場挑戰，而非陷入內耗。
對香港及全球投資者而言，這亦提醒我們在看待中國汽車板塊時，應細緻分析企業的財務結構與成長策略，警惕短期波動背後的深層次風險與機遇。面對價格戰，真正能持續領先的，將是那些能兼顧規模擴張與財務穩健的企業。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
✨🎱 Instagram留言 →
AI即回覆下期六合彩預測
🧠 AI 根據統計數據即時生成分析
💬 只要留言，AI就會即刻覆你心水組合
🎁 完！全！免！費！快啲嚟玩！
下期頭獎號碼
📲 去 Instagram 即刻留言
