中國稀土限出口 德國車廠或停產危機

中國限制稀土出口或令德國汽車生產受阻

德國汽車工業聯會（VDA）周二表示，中國對稀土出口的限制可能會擾亂甚至停止德國汽車生產。這是該聯會首次公開表示，因中國限制稀土磁鐵出口，汽車產量面臨停頓風險，但未有指明具體時間表。

汽車行業需要這些稀土磁鐵用於從雨刷馬達到制動感應器等多種部件，VDA主席希爾德加德·穆勒（Hildegard Mueller）向路透社表示，行業可能難以保持生產順暢。

穆勒指出，中國目前只向少數稀土生產商發放出口許可，其中包括供應大眾汽車的廠商，但許可數量不足以保障生產所需組件的穩定供應。

「如果情況未能迅速改善，生產延誤甚至停產將無法避免。」她說。

全球最大汽車零部件供應商博世（Bosch）今年五月曾表示，新出口程序已影響供應商，但周二未進一步回應細節。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）在書面回應中稱，正密切評估和監控情況，「目前尚未見到對梅賽德斯-賓士的直接限制。」

大眾汽車方面暫未回應查詢。

諮詢公司Berylls by AlixPartners合夥人克里斯蒂安·格里梅爾特（Christian Grimmelt）表示，由於不確定新規下能否獲得出口許可，一些供應商已取消訂單。

外交官、汽車製造商及來自印度、日本和歐洲的高層管理人員，正急切尋求與北京官員會面，推動加快稀土磁鐵出口許可的審批。

分析人士及業界普遍認為，北京利用這些出口管制作為外交籌碼。主要原因是美國前總統特朗普實施的關稅，但由於中國掌控全球約九成稀土磁鐵的加工能力，影響波及全球。

美國及印度的貿易組織代表包括通用汽車（GM）、豐田（Toyota）、大眾（Volkswagen）、現代（Hyundai）等車廠，均警告若無法取得所需稀土供應，工廠可能在數週內停產。

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評論與分析：

中國利用稀土出口限制作為外交和經濟手段，反映了全球供應鏈依賴中國稀土資源的現實風險。德國汽車業首次公開警告生產可能停擺，顯示出這一策略對全球製造業的潛在威脅。稀土磁鐵是高科技汽車中不可或缺的核心部件，尤其在電動車和智慧車輛技術中更顯重要。

這一局面暴露了全球供應鏈過度集中於中國的脆弱性，呼籲汽車產業乃至全球高科技產業必須加快多元化供應來源和材料替代方案的研發。短期內，汽車廠商需加強與中國供應商的外交協調，確保生產穩定；長遠來看，則應推動稀土資源的開發與回收利用，降低對單一國家的依賴。

此外，這場稀土出口管制的背後，是大國博弈中的產業鏈競爭與科技制衡。中國以稀土為「經濟武器」的策略，可能引發其他國家加速在稀土開採、加工技術上的自主突破，甚至促使產業鏈重組，重塑全球汽車產業的供應格局。

對香港及華南地區的汽車零配件供應商和相關產業而言，這同時意味著市場不確定性增加，企業需警惕供應鏈風險，尋求更靈活的經營策略。整體而言，這場稀土爭端不僅是經濟問題，更是國際政治與科技競爭的縮影，值得業界和政策制定者高度關注。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。