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中國稀土禁令致汽車生產鏈大停擺

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汽車製造商及供應商受中國稀土出口限制影響 出現短缺問題

由於中國對稀土、礦物及磁石出口實施限制,全球汽車製造商及其供應商正面臨物料短缺問題,導致部分車型生產被迫暫停。稀土磁石是電動車馬達及其他汽車零件(如車窗和音響喇叭)的關鍵組件。

生產暫停情況

– 福特(Ford)於五月在芝加哥工廠暫停旗下Explorer SUV生產一星期,原因是稀土短缺。
– 鈴木(Suzuki Motor)自五月二十六日起暫停其主力小型車Swift的生產,指受零件短缺影響,預計六月十三日部分恢復,並於六月十六日後全面復產。兩名消息人士透露,此次停產與中國出口限制有關,鈴木方面拒絕就此發表評論。
– 歐洲汽車供應商協會CLEPA於六月四日表示,多家歐洲汽車供應商工廠及生產線因稀土短缺而被迫關閉。

供應鏈憂慮

– 印度汽車製造商Bajaj Auto警告,如中國稀土磁石供應進一步延誤,將會「嚴重影響」七月起的電動車生產。
– 汽車零件製造商博世(Bosch)表示,稀土供應瓶頸影響其供應商,後者需提供大量詳細資料才能獲得出口許可。
– BMW承認部分供應商網絡受稀土短缺影響,但其自家工廠運作正常。
– 印度馬魯蒂鈴木(Maruti Suzuki India)表示暫時未見直接影響,並正與政府就此事進行磋商。
– 德國汽車零部件供應商ZF指出,稀土短缺已對部分供應商造成影響,但該公司本身不直接採購原材料。

評論與分析:

中國作為全球稀土資源的主要供應國,對稀土出口的限制顯示出其在全球供應鏈中的強大影響力。稀土元素在電動車產業中扮演不可或缺的角色,因此任何出口限制都會直接衝擊全球汽車製造業,尤其是電動車市場的發展速度。

這次事件反映出全球汽車產業對中國稀土依賴的脆弱性。雖然汽車製造商正積極尋求多元化供應鏈,但短期內難以完全擺脫對中國資源的依賴。從長遠來看,這或促使歐美及印度等地加快稀土資源的本地開採及回收技術研發,推動供應鏈本土化和多元化。

此外,這亦提醒全球產業鏈管理者,需加強對關鍵原材料的風險評估和供應保障策略。面對地緣政治及資源限制的挑戰,企業必須提升供應彈性,避免因單一來源的瓶頸而導致生產停擺,影響品牌聲譽及市場競爭力。

總括而言,中國稀土出口限制不僅是短期供應衝擊,更是全球汽車產業供應鏈結構性調整的催化劑。香港及亞洲市場的企業和投資者應密切關注相關政策變化,及早部署應對策略,以減低潛在風險,抓住供應鏈重構帶來的新機遇。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。

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