中國汽車零件廠商影響有限，UBS分析揭示真相

中國汽車零件製造商：瑞銀預測美墨貿易關稅影響有限

中國汽車零件製造商，特別是在北美設有工廠的企業，即使美國如最近所威脅的對墨西哥徵收高額貿易關稅，預計也會面臨有限的干擾。

瑞銀指出，特朗普對中國進口徵收10%關稅的威脅對當地工廠的汽車零件出口影響有限，因為這一比例低於市場預期。

對於在墨西哥設廠的公司，瑞銀表示，美國製造商將難以取代對中國企業的依賴。該券商認為，中國企業及其美國客戶可能會在關稅成本上分擔，這在特朗普的第一任期內已經發生過。

瑞銀還指出，美國對汽車零件製造商的高依賴性，為他們在成本分擔上提供了更大的談判空間。

瑞銀提到，一些中國公司在美國設有工廠，使其免受關稅影響。例如，福耀玻璃工業集團（HK:3606）已在美國設廠，並計劃在2025年擴大產能，以降低中美貿易摩擦的風險。

瑞銀分析師在報告中寫道：「由於福耀在全球和美國市場的份額分別約為35%和30%，而其美國同行的規模相對較小，我們認為福耀不太可能被海外競爭對手取代，並且能將部分關稅轉嫁給下游客戶。」

此外，瑞銀預測，對於惠州德賽 SV 汽車有限公司（SZ:002920）和特斯拉供應商寧波拓普集團有限公司（SS:601689），關稅影響也不大。該券商指出，德賽對墨西哥生產的依賴有限，並預計將受到來自理想汽車（NASDAQ:LI）和比亞迪的強勁需求。德賽還在德國擁有生產能力，並計劃在西班牙和印尼設廠。

拓普作為特斯拉（NASDAQ:TSLA）的主要供應商，對墨西哥的依賴也很小，並能夠將美國訂單轉移到即將在馬來西亞和波蘭開設的工廠。

這篇報道顯示了中國汽車零件製造商在面對貿易摩擦時的韌性和適應能力，尤其是在全球供應鏈日益複雜的背景下。值得注意的是，隨著全球市場對電動車和可再生能源的需求上升，中國企業可能會逐步提升其在這些領域的競爭力。這不僅是對當前貿易環境的回應，也是對未來市場變化的前瞻性策略。中國企業的靈活應對能力，將在未來的貿易談判中成為一個重要的競爭優勢。

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