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中國商務部召集汽車行業討論「零里數二手車」銷售問題
上海消息——據一位知情人士透露，中國商務部將於週二下午召集汽車行業組織及車企代表，包括比亞迪（BYD）及東風汽車，討論如何推動銷售「從未上路的二手車」。該人士因會議內容屬機密，要求匿名。
此舉源自長城汽車董事長魏建軍上週接受新浪財經訪問時指出，中國市場出現一種「零里數二手車」現象，原因是汽車行業多年價格戰引發的結果。這些車輛雖然已完成登記並掛牌，標示為已售出，但實際上從未被駕駛過，卻被放到二手車市場出售。魏建軍稱，中國二手車平台上至少有三千至四千個賣家在銷售這類車輛。
知情人士表示，這種做法被視為汽車製造商和經銷商為了支持新車銷量、達成激進銷售目標而採用的潛在策略。
據悉，除比亞迪、東風汽車外，中國汽車工業協會（CAAM）、中國汽車流通協會（CADA）及部分二手車交易平台也被邀請參加會議。商務部、比亞迪、東風汽車及CADA暫未回應置評請求，而長城汽車及CAAM則拒絕評論。
在路透社報道該消息後，比亞迪及零跑汽車股價均下跌3.1%，香港恒生汽車指數亦下跌逾2%。
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評論與深入分析
這起「零里數二手車」現象反映了中國汽車市場在價格戰壓力下所產生的市場扭曲。汽車經銷商和製造商為達成銷售目標，竟然將從未使用過的「新車」掛牌為二手車出售，既違背了消費者對二手車的基本認知，也可能影響市場的透明度和信任度。
從消費者角度看，購買二手車本應享有價格優惠且車輛經過一定程度使用的合理預期，但這種「零里數二手車」的出現，打破了這層界線，消費者可能會因為誤判車況而蒙受損失。這種行為若不加以規範，將對二手車市場的健康發展造成負面影響。
而從行業角度觀察，此舉顯示出中國汽車市場目前仍存在銷售壓力巨大、競爭激烈的問題。價格戰雖短期內刺激銷量，但長期來看卻促使部分業者採取不正當手段以完成銷售指標，反映出業內缺乏有效的市場監管和誠信建設。
此次商務部召集行業會議，顯示政府開始重視並準備介入此類市場亂象。未來如何制定更嚴格的監管規則，保障消費者權益，同時促進汽車市場健康有序發展，將是關鍵。這也提醒消費者在購買二手車時需更加謹慎，選擇信譽良好的交易平台和經銷商，避免成為「零里數二手車」的受害者。
總結而言，「零里數二手車」現象不只是銷售策略的問題，更折射出中國汽車產業面臨的結構性挑戰。監管層及業界必須攜手合作，建立透明、公正的市場環境，才能真正促進汽車行業的可持續發展。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
