中國新型軍用飛機設計曝光，專家認為具先進特性
（路透社）- 週五，網上出現了兩架似乎是新型中國軍用飛機的模糊圖片，防務專家表示這些設計顯然是先進的，但細節不足以得出明確結論。
這兩款設計均為無尾設計，意味著它們沒有垂直穩定器來幫助維持控制。這類飛機通常由計算機穩定，根據駕駛員的控制輸入進行調節。
其中較大的設計呈菱形，配備三個引擎進氣口——兩個位於機身兩側，一個位於上方，這樣的配置極為罕見。而較小的設計則採用了更傳統的布局，但同樣沒有尾翼。
這兩架飛機均缺乏90度的直角，這是隱形設計的典型特徵，旨在減少雷達的探測。
隨著中國軍隊的現代化，這些設計顯示了中國航空工業在實驗和創新方面的意願。澳大利亞戰略政策研究所的高級分析師尤安·格雷厄姆表示：“不論其優缺點如何，這顯然是一個高度原創的設計。他們值得讚揚，並應該擺脫美國及其盟友總是引領潮流的自滿情緒。”
中國國防部未立即對此事作出回應。美國國防部表示已“注意到報導”，但沒有提供進一步的評論，除了本月在其年度中國軍事報告中所包含的內容。
第六代戰鬥機的研發
美國已經投入多年資源於下一代空中優勢（NGAD）計劃，該計劃正在開發第六代戰鬥機，但在當選總統特朗普的政府下，這一努力的具體形式尚不明朗。
歐洲和亞洲正在根據全球作戰空中計劃（Global Combat Air Programme）合作開發一款下一代飛機，並最近宣布了一家英日聯合公司。
路透社確認了一段視頻，顯示較大的一架新型中國飛機在成都上空飛行，通過比對附近建築物、標誌、商標和樹木與衛星圖像和檔案圖像進行了確認。該日期無法獨立驗證。
這些網上圖片中的中國飛機並不是第一款現代無尾設計。諾斯羅普·格魯曼（Northrop Grumman）的B-2和B-21隱形轟炸機均為飛翼型設計，並且一些無人駕駛飛機，如洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的RQ-170和中國的CH-7，亦缺乏尾翼。
目前尚未公開這兩架中國飛機的正式名稱。儘管這些設計相對於中國的其他機隊來說相當新穎，但五名防務專家表示，無法確定它們的隱形能力、機動性或速度，以及它們搭載的“內部”電子設備的類型——這些細節是判斷它們是否真的是“下一代”設計所必須的。
澳大利亞格里菲斯亞洲研究所的防務和航空專家彼得·雷頓指出，通常難以將像F-22和F-35這樣的第五代隱形戰鬥機的標籤應用於中國飛機，因為它們通常包含獨特的設計特徵，這些特徵在其他地方從未出現過。
中國的J-20和J-35同樣具備隱形特性，但其能力尚未公開，只有J-20已經服役。
美國在印太地區投入大量資源於先進導彈及其他系統，以威懾中國。最近，它在戰略重要的關島島嶼上測試了一種導彈攔截系統，使用了先進的雷達。
中國新設計在白天飛越城市的行為“引人注目”，美國斯廷森中心的高級研究員凱莉·格里科表示。
她表示，中國在飛機方面的進展可能比在無人駕駛飛機和導彈方面更容易與美國保持步伐。“隨著五角大樓正在積極討論NGAD的未來……不禁讓人懷疑這是否是北京試圖影響這一討論的嘗試。”
在同一天，中國國家媒體新華社報導，中國人民解放軍海軍已經下水其最新的兩棲攻擊艦。
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這篇報道揭示了中國在軍事航空領域的創新動向，表明中國正積極尋求在全球軍事技術中佔據一席之地。這不僅是對中國自身軍事實力的提升，也可能對地區安全格局造成影響。隨著技術的進步和軍備競賽的加劇，如何平衡國際間的軍事力量將成為未來的重要課題。這些新型飛機的出現或許會促使美國及其盟友重新評估其戰略佈局及防禦措施，進一步加劇戰略競爭。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
