**秘魯中國建設大型港口將於十一月底試運行，開通上海航線**
利馬（路透社）— 秘魯的龐大港口項目「昌才港」預計將成為南美與亞洲貿易的重要樞紐，並於下月末開始每週運送兩艘集裝箱船。港口運營商中遠海運的高級管理人員周五透露了這一消息。
中遠海運香港的當地子公司——中遠海運昌才秘魯的總經理卡洛斯·特哈達表示，港口將於十一月中旬啟用，初期將直接通往上海，視需求情況，再考慮擴展至亞洲其他地點。他在秘魯-中國商業論壇後告訴記者：「我們將於十一月底開始所謂的’測試調整’階段，預計持續到明年五月。儘管在這個試運行階段，我們已經可以處理實際貨物，每週有兩艘直達船隻。」
特哈達還提到，將開通來自哥倫比亞、厄瓜多爾和智利的小型船隻的沿海航線，這些貨物將從昌才港運往亞洲。初期運載量為14,000個集裝箱，隨後將逐步增加到可載24,000個集裝箱的大型船隻。
中遠海運港口擁有並將運營此港口，持有60%的股份，剩下的40%由秘魯礦商伏爾康持有，而伏爾康則由嘉能可控制。
**編者評論：**
昌才港的啟用標誌著中國在全球基礎設施投資戰略中的又一重要里程碑。這一港口不僅能增強秘魯作為貿易樞紐的地位，還能進一步鞏固中國在南美地區的經濟影響力。考慮到亞洲市場，尤其是中國市場的龐大需求，這條直達航線有望促進雙邊貿易的增長。
然而，這樣的項目也帶來了一些挑戰。首先是環境問題，大型港口建設和運營可能對當地生態系統造成影響。此外，地緣政治因素也不可忽視，特別是在中美洲和南美洲地區，中國的擴張是否會引起其他大國的關注和反應。
總的來說，昌才港的發展值得密切關注，它不僅是經濟合作的象徵，也是地緣政治局勢中的一個關鍵節點。
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