GTT股價上升,因三星重工訂購兩艘液化天然氣運輸船
法國液化天然氣儲運技術公司GTT(Gaztransport & Technigaz)於本週五宣布,韓國三星重工訂購了兩艘新型液化天然氣運輸船(LNGC)的儲罐設計,使其股價當日上升2.4%。
這兩艘船各具備174,000立方米的運載能力,採用GTT的Mark III Flex技術,預計將分別於2028年及2029年交付給Purus公司。GTT確認,這批訂單是在2023年第四季確定的。
今年以來,GTT累計接獲32艘船的訂單,其中第四季就佔了14艘,約佔全年訂單量的近一半,顯示其商業推進速度正加快。業界分析指出,2023年批准的液化天然氣項目總量約為每年8400萬噸,預計未來交付的船隻數量將接近170艘,交付期延續至2031年,反映GTT的儲罐系統在未來市場需求強勁。
目前GTT的訂單積壓量足以支撐業務至2028年下半年,分析師認為,在當前市場環境下,GTT展現出防守型的業務特質。儘管整體液化天然氣行業預期新投資決策(FID)增長放緩,但LNG運輸船市場依然保持強勁的訂單流,顯見該領域仍有穩健的發展動能。
GTT專注於設計液化天然氣海運及儲存用的儲罐系統,是全球LNG供應鏈中不可或缺的關鍵技術提供者。
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評論與分析
GTT能夠在2023年第四季獲得大量訂單,尤其是來自三星重工這類全球頂尖船廠的訂單,顯示其技術和市場地位依然領先。Mark III Flex技術作為其核心產品,持續吸引大規模訂單,反映出市場對高效、安全儲運解決方案的需求不減。
液化天然氣作為相對清潔的能源,未來在全球能源轉型過程中的角色日益重要,這也推動了LNG運輸需求的持續增長。GTT的訂單積壓能見度達數年,為公司帶來穩定的收入預期,有助於其在波動的能源市場中保持穩健。
然而,值得注意的是,整體LNG行業新項目投資放緩可能對長遠需求造成影響。GTT未來仍需密切關注全球能源政策變化及市場需求波動,靈活調整策略。此外,隨著技術進步與競爭加劇,公司應持續創新以維持技術領先和市場份額。
總括而言,GTT目前的市場表現及訂單狀況都反映出其在LNG儲運領域的重要地位和成長潛力,對投資者來說具有一定吸引力,但同時也需對行業不確定因素保持警覺。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。