聯邦快遞面臨1700萬美元關稅衝擊
聯邦快遞（FedEx）首席執行官拉傑·蘇布拉馬尼亞姆（Raj Subramaniam）表示，該公司正在努力適應美國前總統特朗普政府不斷變化的貿易政策。繼特朗普政府的「解放日」關稅於4月生效後，跨境運輸量下降，5月份情況更加惡化。聯邦快遞估計，關稅可能會在6月至8月期間給公司帶來1.7億美元的損失。
儘管聯邦快遞在3月至5月的季度業績超出分析師預期，實現220億美元的收入和16.5億美元的淨利潤，但公司股價在6月25日仍下跌超過3%，原因是投資者對持續的貿易緊張局勢及其對聯邦快遞國際業務的影響做出反應。
聯邦快遞最賺錢的運輸路線——中國和美國之間的航線——約佔其收入的2.5%。然而，隨著貿易摩擦的升級，包括美國對中國商品的關稅最高達到145%（中國對美國商品的反制關稅最高達到125%），隨後部分關稅被取消，這條路線承受了壓力。
聯邦快遞預計，貿易政策的影響將在當前季度減少其調整後的營業收入1.7億美元。其中大部分影響來自於中國對美國貿易的中斷以及「最低限額」規則的終止，該規則此前允許價值不超過800美元的商品免稅進入美國。聯邦快遞首席客戶官布里·卡雷雷（Brie Carere）表示，公司現在預計6月至8月的季度收入將持平或同比增長最多2%。
與前幾個季度不同，聯邦快遞決定下調其年度財務預測。卡雷雷告訴分析師：「顯然，貿易環境是我們關注的主要原因，我們關注第一季度而不是全年預測。」 「我們根本無法預測它將如何發展。」
儘管如此，聯邦快遞龐大的全球業務網絡為其提供了一些抵禦貿易相關波動的能力。憑藉在220多個國家和地區開展業務，並與全球99%的商業活動建立聯繫，該公司仍然有能力支持客戶應對需求變化、關稅影響和供應鏈調整，蘇布拉馬尼亞姆表示。 他補充說，聯邦快遞準備在貿易談判需要時調整其路線。
然而，預測這些迅速變化的貿易動態的軌跡仍然是一個巨大的挑戰。蘇布拉馬尼亞姆說：「很難預測未來30到60天甚至更遠的事情會發生什麼。」 「所以，我們只能接受這種情況。」
作為編輯，我認為這篇文章揭示了全球貿易環境的複雜性和不確定性，以及它對像聯邦快遞這樣的大型跨國公司造成的影響。貿易政策的變化給聯邦快遞帶來了巨大的壓力，公司不得不調整其業務策略以應對不斷變化的形勢。同時，這也反映出全球貿易環境的風險和挑戰，以及企業需要具備的靈活性和適應能力。
此外，我也注意到文章中提到聯邦快遞的全球業務網絡為其提供了一些抵禦貿易相關波動的能力，這一點非常值得關注。隨著全球貿易環境的不斷變化，企業需要具備更強的風險管理和控制能力，以確保其業務的穩定和持續發展。
總的來說，這篇文章提供了有價值的信息和見解，幫助讀者了解全球貿易環境的複雜性和不確定性，以及企業如何應對這些挑戰。
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