【貿戰風雲】長灘港九月貨量下跌3.9% 貿易關稅影響顯著

長灘港九月貨運量下降

長灘港的碼頭工人和運營商在九月份處理了 707,537 個二十英尺標準箱（TEU），比 2024 年同期下降 3.9%。港口官員周五宣布，這一下降是由於消費者需求疲軟和聯邦貿易政策導致的價格上漲。

進口貨物下降 6.9% 至 388,084 個 TEU，出口貨物下降 3.6% 至 85,081 個 TEU。空集裝箱通過港口的數量增加了 161 個至 324,372 個 TEU。

“關稅影響了消費者和企業主的財務決策和採購，”長灘港首席執行官馬里奧·科爾德羅（Mario Cordero）在一份聲明中說。“我們的供應鏈信息高速公路數字貨運跟踪器預測十月份相對穩定，十一月份由於預期的天氣相關延遲和船舶調度變化而略有下降。”

在 2025 年的前九個月，長灘港處理了 7,390,245 個 TEU，比 2024 年同期增長 6.8%。官員們還注意到，2025 年第三季度是該港有記錄以來第二繁忙的季度，7 月 1 日至 9 月 30 日期間處理了 2,643,614 個 TEU。

“我讚揚我們的行業和勞工夥伴為保持貨物通過港口而付出的持續努力，”長灘港委員會主席弗蘭克·科隆納（Frank Colonna）在聲明中說。“我們的聲譽是作為跨太平洋貿易的主要門戶，這取決於我們確保貨物快速、可靠和可持續運輸的能力。”

周四，洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）宣布，九月份該港也出現了貨運量下降。港口官員警告說，聯邦層面的持續不確定性可能會影響供應鏈和港口運營。

“隨著貿易政策的展開，我們只能預測更多的不可預測性，”塞羅卡在一份聲明中說。“當大規模變動首次宣布時，進口商突然停止從中國訂購貨物。當這些政策軟化並延長截止日期時，貨運量再次增加。整個一年，供應鏈一直在過山車上，這種趨勢仍在繼續。

“大約 20% 的訪問洛杉磯港的船舶來自中國。一些貨物處理設備和起重機也是在中國製造的。一個領域的關稅往往會導致其他領域的價格上漲，最終使商品更加昂貴，”塞羅卡補充說。

上周，唐納德·特朗普總統宣布對中國進口貨物實施“100% 全面關稅”，該關稅將於 11 月 1 日生效。此舉正值零售商和其他利益相關者剛剛適應特朗普此前宣布的對中國進口貨物實施 30% 關稅之際。

“別擔心中國，一切都會好起來！”特朗普周日在他的社交媒體網絡 Truth Social 上發帖說。

四月份，特朗普威脅對中國貨物實施 145% 關稅，而中國則威脅對美國貨物實施 125% 關稅。兩國後來分別實施了 30% 和 10% 的關稅，同時繼續就更廣泛的貿易協議進行談判。

特朗普對其他美國貿易夥伴（如日本、韓國、印度、墨西哥和加拿大）實施的關稅範圍從 25% 到 30% 不等。

“這簡直是風起雲湧，至少可以這麼說，我不確定前方是否有風平浪靜的時候，”塞羅卡說。

作為編輯，我認為這篇文章揭示了美國貿易政策對港口貨運量的影響。長灘港和洛杉磯港是美國兩個最重要的港口，它們的貨運量變化對美國經濟有著重要的影響。文章中提到的關稅和貿易政策的不確定性是導致貨運量下降的主要原因。隨著貿易戰的持續，港口貨運量的未來變化將受到密切關注。

此外，我注意到文章中提到的貿易政策的不確定性對供應鏈和港口運營的影響。這種不確定性可能會導致企業和消費者改變他們的財務決策和採購，這可能會對經濟產生深遠的影響。因此，政府和企業需要密切關注貿易政策的變化，並採取相應的措施來應對這些變化。

總的來說，這篇文章提供了有價值的信息和見解，闡述了美國貿易政策對港口貨運量的影響。我相信這篇文章能夠幫助讀者更好地了解當前貿易政策的形勢和對經濟的影響。

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