超越30%：現時中國關稅的真實情況
美國企業在進口過程中面對的複雜性，揭示了一個更昂貴且錯綜複雜的關稅網絡，往往超過50%。
當新聞頭條報導30%統一稅率作為一種減負措施時，這個數字其實具有誤導性。事實上，由於持續存在的第301條款關稅和針對低價值美國郵政服務（USPS）運輸的懲罰性結構，許多中國商品進入美國的實際成本上升至54%或更高，這與簡化的新聞敘述相去甚遠。
在這篇文章中，我們將解析：
* 為什麼“30%關稅”這個數字具有誤導性
* 第301條款和USPS規則對你的底線意味著什麼
* 如何通過明智的採購和合規策略來應對這些成本
關於“30%關稅”的真相
當特朗普總統宣布將取消145%的中國商品關稅時，很多商業人士鬆了一口氣。然而，這種表面上的減負需要更仔細的檢視。
首先，這並不是一個永久的政策變動，而是一個可能隨時改變的90天臨時窗口。更重要的是，這個基礎稅率並沒有取代或消除已經生效的先前關稅。這30%的數字僅僅是計算的起點，而不是最終結果。
其中最顯著的措施是第301條款關稅，這些關稅仍然對數千個產品類別生效。這些額外的關稅從7.5%到25%不等，直接加在新的30%基礎稅率之上。
這導致的實際關稅負擔可能達到55%或更高，這取決於你進口的是什麼。
第301條款關稅：推高成本的隱藏關稅層
第301條款關稅最初是為了應對中國的知識產權做法和強制技術轉讓而實施的。與一般關稅不同，這些額外的關稅針對特定產品類別，這些類別由其HTS（協調關稅表）代碼標識，這是確定實際關稅負擔的關鍵細節。
這些關稅並不是設計為臨時措施——它們是美國對中國貿易政策的結構性組成部分。而且，最近的“減少”到30%的基線並未觸及它們。它們繼續全力適用，增加了將中國商品引入美國市場的成本。
考慮到不同行業的實際影響：
電子元件以前面臨25%的第301條款關稅，現在由於額外的30%基礎關稅，實際成本增加了55%。電信設備跳升至45%（15%第301條款+30%基礎），而汽車零部件則達到40%（10%第301條款+30%基礎）。即使是消費電子產品，原本相對溫和的7.5%第301條款關稅，現在也面臨37.5%的實際稅率。
許多在其定價中考慮了25%關稅的企業現在面臨55%的關稅——這是許多企業無法承受的30個百分點的增加。
USPS運輸的高成本
當前關稅結構中最顯著的方面可能涉及通過美國郵政服務進行的小額運輸。許多企業和消費者傳統上依賴USPS進行小額訂單，假設價值低於800美元的物品——所謂的“最低限度”——將免於關稅或最壞情況下，適用標準關稅。
這一假設現在已經過時。
來自中國的USPS運輸現在無論產品類型如何，都面臨54%的專門關稅率。這一稅率獨立於（並且通常加上）30%的基礎關稅和任何適用的第301條款關稅。懲罰性結構似乎專門設計來阻止中國賣家和平台的直接面向消費者的運輸。
更令人負擔的是，這些郵政運輸還有100美元的強制處理費。
這一費用無論物品價值如何都適用，創造了荒謬的情況，即50美元的購買突然在計算任何關稅之前就要花費150美元。
與私人運輸公司的對比非常明顯：通過FedEx、UPS或DHL到達的運輸仍然適用於標準關稅結構（儘管仍然受到第301條款和基礎關稅的層疊影響）。這一政策實際上將USPS從經濟實惠的運輸選擇轉變為中國進口商品中最昂貴的一個。
“廉價”小工具的隱藏成本：一個真實世界的場景
為了理解這些重疊關稅如何影響真實交易，考慮一個進口來自深圳的智能插頭的小型電子產品分銷商：
每個智能插頭的基礎單位成本是20美元。在之前的關稅結構下，這可能意味著支付15%的第301條款關稅（3美元），使每單位的到岸成本達到23美元——這是一個可以吸收或轉嫁的可控增幅。
在當前系統下，情況大不相同。分銷商現在面臨：
* 原始15%的第301條款關稅（3美元）
* 新的30%基礎關稅（6美元）
* 如果使用USPS，54%的郵政關稅（10.80美元）
* 強制的100美元USPS處理費
那個20美元的智能插頭現在的到岸成本約為139.80美元——比原價增加了近600%。即使通過私人運輸公司運輸，仍然會導致29美元的到岸成本，增幅為45%。
| 場景 | 關稅率 | 額外費用 | 實際成本 |
| — | — | — | — |
| 15% 第301條款 + 30% 基礎 | 45% | — | $29 |
| USPS 低價值 + $100 費用 | 54% | $100 固定費 | $139.80 |
| FedEx/UPS 低價值 | 30% | 運輸費用 | $26 |
對於依賴薄利多銷的企業來說，這樣的成本結構不僅僅是挑戰——它們是生存威脅。消費者最終承擔這些增加的代價，以更高的零售價格或停產產品的形式。
誰最痛苦？
雖然幾乎所有參與美中貿易的人都感受到了這些影響，但某些領域特別容易受到當前關稅結構的影響。
那些以直接從中國採購為基礎的小型企業和電子商務賣家尤其暴露。他們中的許多人在較低關稅時期制定了定價和利潤結構，或者假設小額運輸將免於重稅。當前的制度破壞了這些基本的商業假設。
直接從平台如Temu、AliExpress或Shein購買的消費者也遇到了不愉快的驚喜。這些平台中的許多在結帳時並未充分披露潛在的重大關稅和費用，導致交貨時出現意外費用或在海關設施被放棄的包裹。
從宏觀經濟角度來看，最令人擔憂的是那些供應鏈橫跨兩國的製造商。依賴中國零部件、工具或子裝配件的美國製造商面臨著顯著的商品成本增加。當這些更高的成本在生產鏈中傳播時，它們對多個行業的成品造成更廣泛的通脹壓力。
導航中國關稅迷宮：企業的實用策略
儘管面臨這些挑戰，企業並非完全無計可施。幾種策略可以幫助減輕當前關稅結構的影響：
了解您的產品的HTS代碼
每個進口商品在協調關稅表（HTS）中都有一個特定的分類代碼，這是一個用於海關目的的商品分類數字系統。這個代碼決定了哪些關稅適用以及適用的稅率。使用美國國際貿易委員會的HTS搜索工具或諮詢海關經紀人可以為您的特定產品提供清晰的了解。在某些情況下，小的分類差異可以帶來可觀的關稅節省。
重新考慮您的運輸方式
對於價值較低的商品，避免使用USPS已成為必須。雖然DHL、FedEx和UPS通常收取較高的運費，但它們允許進口商避開54%的郵政關稅和100美元的處理費——儘管運費較高，但通常仍能帶來顯著的淨節省。
探索替代採購
“中國+1”策略獲得了顯著的關注——這是有充分理由的。越南、印尼、泰國、印度和墨西哥等國現在提供不斷擴大的製造能力，關稅負擔也低得多。雖然轉變供應鏈需要前期投資和物流挑戰，但潛在的長期節省和降低的貿易風險使得轉變值得考慮。
儘管如此，在從現有中國供應商的“新”地點採購時要謹慎。在許多情況下，這些供應商只是通過另一個國家運輸中國製造的產品——沒有實質性的生產或轉換。這種做法被稱為非法轉運，可能使進口商面臨嚴重的海關處罰和執法行動。
一個特別高風險的例子是柬埔寨，美國海關越來越多地將其作為中國商品的過境點進行審查。事實上，我們現在建議客戶對柬埔寨來源的商品持極度謹慎態度，無論供應商的聲明如何。
考慮關稅工程
這種方法涉及合法地修改產品或生產過程，以獲得更有利的關稅分類或原產地確定。例如，在台灣或墨西哥完成最終裝配可能使商品獲得不同的原產地狀態和較低的關稅。然而，這必須謹慎進行，並完全符合原產地規則和實質性改造標準，以避免法律問題。
保持警惕
當前貿易格局中唯一不變的是變化。當前的90天減少期可能會根據外交發展和政策優先事項而延長、修改或恢復。訂閱美國貿易代表辦公室、海關和邊境保護局以及國際貿易委員會的更新可以提供潛在變化的早期警告。
面對這些不斷上升和不可預測的成本，一些企業正在探索創造性的策略來減少其即時關稅暴露。一種這樣的方法涉及策略性地推遲徵收關稅的時間點。
拖延，如有可能
企業正在使用策略來延遲支付關稅。
雖然我不期望關稅會大幅低於當前水平，但在合適的情況下，策略性拖延仍然是一個明智的選擇。
客戶通常使用兩個核心拖延策略：
**1.** 從中國訂購較少
這一點很簡單：通過縮減中國訂單來減少暴露。雖然這不能消除關稅問題，但它最小化了短期現金流出，並為多元化採購或等待政策變化贏得了時間。
**2.** 通過第三國運輸
一些客戶繼續向中國供應商下大訂單，但將貨物運送到加拿大或其他第三國的倉庫，而不是直接進入美國。庫存在那裡停留，直到需要時才進口到美國，並在那時支付適用的關稅。
一些採用這種方法的客戶避免了145%的峰值關稅率，現在以約50%的關稅引進相同的商品。節省是可觀的——尤其是在市場時機對物質影響有重大差異時。
這種方法並非沒有風險或複雜性。原產地聲明必須準確，這不應與轉運或關稅規避混淆。但如果正確執行，它可以在管理關稅暴露方面提供有意義的靈活性。
閱讀我們的全面指南，合法避免或減少您的中國關稅
如果您想了解更多有關合法減少中國關稅的深入見解，我強烈建議您閱讀我們的《合法避免今日及明日美國關稅的指南》和《如何利用您的製造合同減少關稅》。
如果您希望保持合規並確保避免入獄，我還建議您閱讀這兩篇文章，了解減少中國關稅時不應該做的事情：《為什麼聽從中國供應商的關稅建議可能會讓您入獄》和《為什麼聽從中國供應商的關稅建議可能會讓您入獄：第二部分，可能是您的DDP交易讓您陷入困境》。
結論：了解中國進口的真實成本
廣為宣傳的中國商品30%基礎關稅僅僅是計算的開始，而不是結束。對於大多數進口商來說，第301條款關稅層疊在這一基礎稅率之上，而對於使用郵政服務的進口商來說，54%的郵政關稅加上處理費創造了一個更具挑戰性的環境。
這些隱藏的成本影響到美中貿易的每一個方面，從採購決策和運輸方式到定價策略和最終的商業可行性。那些能夠最成功度過這一時期的企業是那些超越頭條新聞，理解完整關稅圖景並主動採取措施調整其進口策略的企業。
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編輯評論：
這篇文章深入探討了美中貿易關稅的複雜性，揭示了表面上看似簡單的30%關稅背後的實際挑戰。文章提供了詳細的數據和實例，讓讀者更清楚地理解這些關稅如何影響企業和消費者。面對這樣的貿易環境，企業需要採取靈活的策略來應對，如重新考慮供應鏈和運輸方式。對於香港企業而言，這篇文章的內容同樣具有啟發性，因為它提醒我們在全球貿易中，政策變動和關稅結構可能對業務運營產生深遠影響。因此，保持信息更新和適應性是至關重要的。
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