【貿戰風雲】美國航空業：關稅、貿易戰與供應鏈衝擊

美國航空業面臨關稅、中國緊張局勢和供應鏈衝擊

美國航空業正承受著新實施的關稅帶來的沉重壓力，這終結了數十年的無關稅飛機貿易，並導致飛機和零件成本大幅上升。航空公司已經削減了航班時刻表，延遲或推遲飛機交付，並在需求減弱和經濟不確定性增加的情況下撤回了財務預測。波音、通用電氣航空和雷神等主要製造商預計將面臨數億美元的額外年度關稅成本，並正在尋求通過漲價和遊說來獲得減免。由於美中貿易緊張局勢加劇，中國航空公司已經停止接收波音飛機，儘管中國商務部表示願意維持商業關係。更廣泛的貿易衝突也導致美國港口的集裝箱貨運和空運需求急劇下降。保險監管機構和行業分析師警告說，供應鏈中斷和違約風險增加正在影響相關行業，放大了對整體經濟的影響。

美國航空業正面臨著一系列挑戰，包括關稅、中國緊張局勢和供應鏈衝擊。這些挑戰對行業產生了深遠的影響，導致飛機和零件成本上升，航空公司削減航班時刻表，需求減弱和經濟不確定性增加。

關鍵點

* 波音確認，兩架原本分配給中國廈門航空的飛機已經返回美國，由於交付中止，表明貿易緊張局勢對物流和財務產生了立即影響。
* 2024年3月至2025年3月，美國國內航線的機票價格下降了5.3%，反映出國內市場需求減弱和成本壓力。
* 2025年第一季度，進入美國的國際旅行者數量急劇下降，同比下降3.3%，創下自COVID-19疫情以來最大跌幅。
* 印度尼西亞保險監管機構（OJK）敦促保險公司加強風險管理和產品及投資多元化，以應對關稅引發的供應鏈中斷帶來的風險。
* 波音預計關稅影響每年將低於5億美元，而通用電氣航空估計超過5億美元，雷神預計每年將增加約8.5億美元的成本，凸顯了新關稅帶來的財務負擔的規模。

行業分析人士指出，關稅對飛機和飛機引擎的影響，供應鏈受到了嚴重干擾，增加了新飛機和備件的成本。 這不僅給航空公司帶來了更高的投入成本，也與製造商的關係緊張，因為雙方都試圖避免承擔關稅費用。隨之而來的價格上漲導致航空公司削減航班，推遲飛機交付，甚至考慮返回租賃飛機。這些干擾加劇了在需求已經疲軟的情況下，迫使行業尋求政府緊急豁免。

作為編輯，我認為這篇文章揭示了美國航空業面臨的挑戰和關稅對行業的影響。文章指出，關稅導致飛機和零件成本上升，航空公司削減航班時刻表，需求減弱和經濟不確定性增加。同時，行業分析人士也警告說，供應鏈中斷和違約風險增加正在影響相關行業，放大了對整體經濟的影響。

然而，我也注意到文章中提到，中國商務部表示願意維持商業關係，這可能為行業帶來一些希望。此外，美國航空業也在尋求政府的減免和遊說，以降低關稅的影響。

總的來說，我認為這篇文章提供了對美國航空業面臨挑戰的全面分析，並凸顯了關稅對行業的影響。同時，行業也需要積極尋求解決方案，以降低關稅的影響，恢復行業的穩定和增長。