德國汽車巨頭指責關稅導致利潤大幅下滑
德國汽車製造商BMW於週三表示，美國加徵關稅已對其業務造成負面影響，與大眾汽車（Volkswagen）及梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）一同警告貿易壁壘帶來的利潤壓力日益加劇。
根據BMW最新季度報告，集團前三季度的營業利潤（即息稅前利潤 EBIT）同比下跌16.2%，降至80.6億歐元（約合92.5億美元）。這一跌幅較年初上半年26.8%的跌幅有所收窄，當時美國對歐洲汽車進口加徵關稅後，BMW面臨重大壓力。第三季度的反彈部分抵消了前期損失，主要因去年同期基數較低，當時BMW因供應商制動系統問題承擔了高昂成本。
BMW在全球的汽車交付量從一月至九月增長了2.4%，主要受益於電動車型的強勁需求。然而，集團收入下滑5.6%，約為1000億歐元，淨利潤亦降至57億歐元。
負責財務的董事會成員Walter Mertl指出，關稅令汽車部門的息稅前利潤率在第三季度下降約1.75個百分點，預計全年因關稅帶來的負面影響將達1.5個百分點。Mertl同時表示，關稅也壓縮了自由現金流，預計全年自由現金流將約為25億歐元，遠低於此前預測的超過50億歐元。
美國政府於今年四月初將從歐盟進口的汽車關稅提高至25%，令德國汽車製造商承受巨大壓力。儘管華盛頓與布魯塞爾在七月底同意將關稅降至15%，德國汽車工業協會仍認為這一水平具懲罰性，並警告該行業將面臨長期重大損失。
在BMW公佈財報前，德國另外兩大汽車巨頭上週也報告了九個月利潤下滑，均歸因於美國關稅的影響。歐洲最大汽車製造商大眾汽車前三季度營業利潤為54億歐元，同比暴跌58%，同期北美汽車銷量下降了11%。首席財務官兼首席營運官Arno Antlitz表示，美國關稅上調及其帶來的銷量下滑，全年將給集團帶來高達50億歐元的負擔，且「這些影響將持續存在」。
評論與分析
德國汽車業的利潤下滑，清晰地反映出全球貿易政策變動對跨國企業的深遠影響。美國加徵關稅本意是為了保護本土產業，卻在無形中推高了德國汽車製造商的成本，削弱了他們在全球市場的競爭力。即使關稅有所調降，仍未能根本緩解這些企業面臨的壓力。
值得注意的是，BMW等廠商在電動車領域的銷量增長，顯示出產業轉型的趨勢正在推動新機遇。然而，這並不足以抵銷關稅帶來的成本負擔和利潤壓縮。這種矛盾揭示了全球汽車產業在技術革新與貿易壁壘之間的掙扎。
此外，這些關稅不僅影響企業財務數字，更可能帶來長遠的產業鏈調整。例如，廠商或被迫重新考慮生產基地布局，甚至加速向其他市場或國家轉移產能，以避開高關稅壁壘。這對德國乃至整個歐洲汽車產業的未來發展路徑提出了嚴峻挑戰。
從政策層面看，貿易保護主義的短期利益與長期全球化趨勢之間的矛盾日益突出。歐盟與美國需尋求更為平衡和持續的貿易解決方案，避免雙方企業和消費者承受不必要的損失。對於投資者和消費者而言，關注這些動態有助於更好理解汽車市場的價格和供應變化，從而做出更明智的決策。
