【貿戰風雲】美中關稅暫緩激增進口貨量，港口迎旺季

預期進口激增：關稅減免推動美國進口量上升

美國主要港口預計今夏將迎來進口激增，因為零售商正利用中國關稅的90天減免期，根據國家零售聯合會和Hackett Associates聯合發布的全球港口追蹤報告。

在數月的庫存前置作為關稅緩解策略之後，運輸商於四月開始停止來自中國的海運，以減少面對高額關稅的風險。Freightos報告稱，當時的互惠關稅壓力導致中美貨運量下降了高達50%。

在五月底，中國關稅的減少促使運輸商恢復前置努力，在90天的減免期間進口貨物，這推動了跨太平洋訂單的增加。

「零售商此前因為關稅過高而暫停了採購和進口。」國家零售聯合會供應鏈和海關政策副總裁Jonathan Gold在週二的報告中表示。「他們現在希望在互惠關稅和額外中國關稅暫停於七月和八月結束之前，將盡可能多的商品運入國內。」

NRF預計，中國關稅的減少將推動六月進口反彈，儘管數字仍比去年低。美中雙方本週在關稅新協議上的進展如何影響運輸商的計劃仍有待觀察。該提案仍需美國總統特朗普和中國國家主席習近平的最終批准，將對來自中國的進口設置55%的總關稅，而美國將維持10%的關稅。

預測顯示，六月美國港口將處理201萬個20英尺標準箱，同比下降6.2%。七月預計為213萬個，同比下降8.1%，而八月預計處理198萬個，同比下降14.7%。

九月的貨量預計將大幅下降，尤其是與去年相比，當時運輸商因東海岸和墨西哥灣沿岸港口的勞工緊張局勢而推動貨物前置。NRF報告稱，九月的貨量預計同比下降21.8%，為178萬個標準箱。十月的貨量預計也將下降，同比下降19.8%，為180萬個標準箱。

總體而言，目前的預測將使2025年上半年達到1254萬個標準箱，同比增長3.7%，根據NRF的追蹤器。雖然這一總數比關稅減免前宣布的初始預測要好，但仍低於四月宣布的關稅前預期的1278萬個標準箱。

「今年冬季假期的高峰將提前到來，與返校季的高峰同時發生。」Hackett Associates創始人Ben Hackett表示。「如果關稅不再被延遲，我們可以預期今年最後四個月的進口量將下降。」

全球港口追蹤器由Hackett Associates為NRF製作，提供包括洛杉磯港、長灘港和紐約新澤西港在內的美國主要港口的歷史數據和預測。

評論與分析：

這篇報導揭示了全球貿易中關稅政策的影響力及其對供應鏈的直接影響。從中我們可以看到，政策變動如何快速改變市場預期和行為。對於企業來說，這種不確定性要求更靈活的供應鏈管理和更精確的風險評估。香港作為一個重要的國際貿易樞紐，也需密切關注這些變化，尤其是在中美貿易摩擦的背景下。這種情況下，香港的企業可能需要重新考慮其供應鏈策略，或許需要更多地依賴其他市場以分散風險。隨著全球經濟的複雜性增加，企業必須更加敏捷，以應對不斷變化的政策和市場環境。