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【貿戰風雲】特朗普關稅令英國汽車產量跌至76年新低

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特朗普關稅:英國汽車生產跌至1949年以來的最低水平

根據英國汽車製造商與貿易商協會(SMMT)發布的數據,英國汽車生產在五月份急劇下降,達到自1949年以來的最低水平。報告顯示,僅生產了49,810輛汽車,與去年同期相比下降了近三分之一。

SMMT表示,若不計2020年疫情封鎖期間,這是76年來的最低數字。這一下降主要是因為美國總統特朗普實施的關稅,影響了英國對美國的汽車出口,迫使一些製造商停止交付。

受影響最嚴重的製造商包括捷豹路虎,他們在四月停止了對美國的出口;而阿斯頓馬丁則在25%的關稅生效後大幅減少了出貨量。結果,美國在英國出口中的份額僅在五月就從接近20%降至略高於10%。

根據SMMT的說法,關稅「立即抑制了需求」,迫使製造商削減出口。

然而,英美之間在五月達成的一項協議預計將帶來改善。該協議包括將每年10萬輛英國汽車的關稅從25%降低至10%,這與去年出口的車輛數量相同。超過此配額的車輛將被徵收27.5%的關稅。該協議預計將在六月底之前生效,SMMT表示這「應限制這一關稅限制的暫時性」。

SMMT還強調,為適應電動車的生產線改變也導致了低數字。例如,捷豹正準備成為一個全電動品牌,而日產正在開發一款新的Leaf車型。

SMMT首席執行官邁克·霍斯表示,2025年是一個極具挑戰性的一年,但他補充說仍有樂觀的空間,指出與美國、印度和歐盟等主要市場的貿易協定,以及英國政府的工業政策,可能有助於復甦。

SMMT還提到,英國政府最近宣布的新工業戰略預計將降低製造商的能源成本,並提供25億英鎊的資金,用於汽車行業的資本投資和研發。

評論與分析

這篇報導揭示了全球貿易政策如何深刻影響國內產業,尤其是像汽車這樣對出口依賴度高的行業。特朗普政府的關稅政策再次顯示出其對全球供應鏈的擾動力。對於英國汽車製造商來說,這不僅僅是關於關稅的數字問題,更是如何在一個日益複雜的國際貿易環境中尋找新的出路和機會。

英國在面對這些挑戰時,積極尋求新的貿易協議和工業政策來緩解壓力,這是必要的應對措施。然而,這也提醒我們,全球化的經濟體系中,政策的變動並不僅僅局限於國內,外部政策的變化同樣能夠帶來深遠的影響。

未來,隨著電動車的普及和環保政策的推進,英國汽車行業必須加速轉型,以適應新時代的需求。這不僅需要在技術上投入,也需要在市場策略上進行重新思考,以確保在全球市場中的競爭力。這是一個充滿挑戰但也充滿機遇的時代,如何把握這些機遇將決定未來的成敗。

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