【貿戰風雲】波音737 MAX 8復航中國 標誌貿易新突破

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美國波音公司慶祝737 MAX 8飛機運往中國，標誌著貿易復甦的重要里程碑

美國航空航天領導者波音公司已經恢復向中國交付其737 MAX 8飛機，這標誌著在因關稅上升而造成的數月中斷後，雙邊貿易動態的積極轉變。這架飛機通過波音位於舟山的交付中心交付給廈門航空，這是自4月因貿易緊張局勢升級而暫停交付以來的首次轉移。隨著華盛頓和北京重新開啟對話，這次交付強調了這兩個世界上最具影響力的經濟體之間航空合作的重燃，並突顯了中國對美國商用飛機市場的重要性。

波音恢復737 MAX 8向中國的交付，貿易障礙緩解

在由於美中貿易緊張局勢升級而造成的暫停後，波音已經恢復向中國航空公司交付其737 MAX 8飛機。最新的交付於星期一完成，一架塗有廈門航空塗裝的波音737 MAX 8抵達了波音位於上海附近的舟山完成和交付中心。

這一發展是在波音被迫於4月因美中貿易爭端導致的關稅增加而暫停對中國的交付後發生的。波音曾表示，如果關稅暫時中止90天，交付可能會恢復——這一條件現在似乎已經滿足。

### 飛機的返回和轉移的重啟

本週交付的飛機最初在3月抵達舟山設施後被安置於此。然而，當中國航空公司在4月停止接收新的波音交付時，這架飛機隨後被送回美國。它返回舟山並成功移交給廈門航空，現在表明商業僵局的解決取得了進展。

### 波音與廈門航空的聯盟

廈門航空成立於1984年，以福建省東南部為基地，運營著超過400條國內和國際航線。該航空公司擁有211架飛機的機隊，每年運送近4000萬名乘客。擁有超過2300萬常旅客計劃會員，它是中國主要的航空公司之一，也是波音的重要客戶。

中國約佔波音商用飛機積壓訂單的10%，對於這家美國製造商來說是一個重要的市場。然而，當貿易緊張局勢達到頂峰時，今年早些時候交付活動陷入停滯。波音曾警告說，除非關稅被取消或暫停，否則中國航空公司將不會接收已生產的飛機。

即便面臨最近的挫折，波音預計在年底前向中國航空公司交付多達50架新的737 MAX飛機——這是一個鼓舞人心的跡象，表明運營活動正在逐步穩定。

舟山：波音在中國的戰略交付中心

舟山完成中心是波音與中國商用飛機公司（COMAC）的合資企業，對於最終完成中國客戶的飛機交付發揮著關鍵作用。雖然737 MAX的初步組裝在華盛頓州倫頓進行，但最終的內部裝配和塗裝工作則在舟山完成後交付。

該設施旨在加深與中國航空業利益相關者的合作，並為快速增長的市場提供本地化解決方案。2018年12月，第一架在舟山完成的飛機交付，波音自此將其用作市場准入和客戶服務的戰略點。

### 對中國市場增長的預期

波音預測中國航空業將實現強勁的長期增長。到2038年，該國預計需要約7690架新的商用飛機，需求價值約為1.2萬億美元。這代表了全球最大規模的航空擴張之一，推動因素包括國內旅行的增加、國際旅遊和經濟發展。

除了飛機之外，中國還預計將在全球商用航空服務市場中做出重大貢獻，佔同一時期全球總需求的約17%。

### 由於關稅爭端導致的先前挫折

今年早些時候，美中貿易摩擦加劇，促使北京暫停從美國製造商的新飛機訂單，並停止交付先前訂購的飛機。作為回應，波音重新調整了幾架原定交付給中國航空公司的飛機。

例如，4月，兩架原本打算給廈門航空的737 MAX 8從舟山飛回西雅圖的波音場經由關島和檀香山。此外，中國當局指示航空公司停止從美國公司採購零部件和飛機相關材料。像吉祥航空這樣的航空公司甚至推遲了寬體飛機如波音787-9的交付，因為關稅的財務影響。

在某一時刻，三架MAX 8飛機在舟山為兩家不同的中國航空公司進行最後準備，儘管這些交付被無限期擱置。

### 貿易和航空合作的前景

向廈門航空的交付可能標誌著美中航空關係的轉折點。兩國代表預計將在倫敦會面，討論更廣泛的貿易安排，這些會談的進展可能進一步促進飛機交易。

波音繼續將中國視為其未來增長的關鍵市場，希望關稅的緩和和外交關係的改善能夠在未來幾個月內實現更穩定的交付。

美國飛機製造商波音恢復737 MAX 8對中國的交付，標誌著在因關稅相關延誤的數月後，貿易關係的重大突破。這一舉動顯示了世界上兩個最大航空市場之間合作的重新開始。

目前，MAX 8交付的恢復標誌著一個謹慎但樂觀的前進步伐——這可能為世界上兩大經濟體之間的航空合作重新定調。

評論：波音公司與中國之間的737 MAX 8交付恢復，不僅僅是商業上的成功，更是兩國貿易關係的一個重要信號。這表明在全球化背景下，航空業不僅是技術和經濟的領域，也是國際外交的一個重要平台。隨著中國市場的增長潛力，波音的戰略布局顯示了其對未來的信心。然而，這也提醒我們，全球供應鏈的複雜性和國際貿易政策的變化，對企業的影響是深遠而不可預測的。這樣的合作若能持續，將對全球航空業產生深遠影響。