【貿戰風雲】日本Subaru加價千刀，特朗普關稅惹禍！

日產漲價幾百美元，關稅成罪魁禍首

據報道，日本汽車製造商斯巴魯（Subaru）的新車價格將在未來幾周內上漲數百美元，而關稅很可能是罪魁禍首。

斯巴魯美國公司官方表示，他們已根據當前市場狀況調整了定價。該公司在接受路透社採訪時表示了這一點，路透社是最先報道價格上漲的媒體。

進口汽車市場最大的變化是特朗普政府在三月份宣布的25%關稅。當時，白宮表示關稅將激勵國內汽車製造業，減少美國對進口汽車的依賴。汽車行業則指出，即使是在美國製造的汽車，全球供應鏈也至關重要，並警告關稅可能會導致消費者購車價格的上漲。

現在，這種情況似乎正在發生。根據路透社報道，斯巴魯將把其車輛的價格提高750美元至2000美元不等，具體取決於型號和配置。路透社援引了一份發給斯巴魯經銷商的通知。

斯巴魯是第二家因關稅而宣布漲價的汽車製造商。上個月，福特汽車公司宣布將把三款車型的價格提高2000美元，就在該公司表示關稅將使其年度收益減少15億美元之後。

2024年，美國進口了近800萬輛汽車，其中最大的進口來源是墨西哥、日本和韓國。

在三月份被問及是否計劃對汽車徵收更高的關稅時，特朗普總統表示，如果這會導致美國消費者價格上漲，他「根本不在乎」。

請注意，更高的價格只是更高的關稅最明顯的後果。還有其他看不見的後果，比如那些本來可能會在今年購買新車的人，由於價格上漲而推遲購車。他們將繼續駕駛舊車，可能更不安全、燃油效率更低或簡單地更不有趣。汽車經銷商將銷售更少的汽車。最終，汽車製造商可能會看到對其產品的需求減少。

在三月份，考克斯汽車公司（Cox Automotive）預測，今年美國汽車銷量將減少70萬輛，同比下降4.3%，因為美國人由於關稅導致的價格上漲而減少了支出。

這並不是斯巴魯第一次面臨進口汽車關稅高的問題。有一個著名的例子，涉及斯巴魯曾經製造的一款小型皮卡車。斯巴魯的BRAT（Bi-drive Recreational All-terrain Transporter）皮卡車進口到美國時，在貨箱安裝了座椅，這允許它被歸類為客車（當時的關稅率為2.5%），而不是小型貨車（適用於1960年代以來一直存在的25%關稅）。

但是，隨著特朗普對所有汽車徵收更高的關稅，斯巴魯可能沒有類似的簡單而有趣的方法來規避這些稅款。相反，這些稅款將轉嫁給買家。

作為編輯，我認為這篇文章揭示了關稅對汽車行業的影響，但也提出了一些更深層的問題。關稅是否真的會帶來國內汽車製造業的增長，還是只是轉嫁成本給消費者？汽車行業的全球供應鏈如何受到這些關稅的影響？這些問題都需要進一步的探討和分析。

此外，我認為這篇文章也提出了對消費者權益的擔憂。消費者是否能夠承擔更高的汽車價格？他們是否會被迫推遲購車或選擇更便宜的替代品？這些問題都需要被考慮和討論。

總的來說，這篇文章提供了一個及時和重要的視角，闡述了關稅對汽車行業的影響，以及對消費者和整個經濟的潛在後果。