【貿戰風雲】日本提議分階段減美汽車關稅新策略！

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日本提出美國汽車關稅縮減方案

日本政府近日提出了一項新的方案，旨在逐步降低美國對日本汽車出口的關稅。該方案基於日本汽車製造商在美國的本地生產和出口貢獻，試圖與美國達成一個雙方都能接受的協議。

日本經濟再生大臣赤澤亮一在與美國商務部長霍華德·盧特尼克的近兩小時會議中，強烈要求美國重新考慮關稅措施，並討論貿易、非關稅壁壘和經濟安全等合作事宜。

根據美國總統川普的對等關稅制度，日本面臨的基本關稅為10%，加上額外的國家特定關稅14%，總計24%，此外還要加上以國家安全為由對汽車徵收的25%關稅。

日本政府官員認為，美國與英國的汽車關稅協議——將每年最多10萬輛汽車的關稅降至10%——並不代表完全取消關稅，而是表明日本關稅降至零的可能性不大，因此日本更傾向於爭取部分關稅減讓。

赤澤亮一表示，日本不一定非要等到在加拿大舉行的G7峰會才與美國達成貿易協議，如果能早些達成協議，日本願意提前簽署。

日本的最終目標仍然是完全取消汽車關稅，即使關稅降至幾個百分點，日本官員也強調需要繼續努力保護其汽車產業。

總體情緒

偏負面

* 負面
* 中立
* 正面

關鍵問題

### 分級關稅提案可能如何影響全球汽車供應鏈？

日本提出的根據國家對美國汽車產業貢獻度降低美國汽車關稅的方案，鼓勵汽車製造商在美國本地化生產，增加從美國工廠出口。這可能會促使日本汽車製造商和其他汽車製造商進一步投資美國製造設施，調整全球組裝布局，並在美國國內採購更多零部件。結果可能是全球供應鏈逐漸重新平衡，傾向於美國業務，可能減少成品汽車進口，但刺激本地就業和零部件採購。這也可能促使其他國家提出類似請求或新的本地化貿易框架，影響全球汽車製造商和供應商之間的競爭動態。

### 哪些因素影響美國對完全取消關稅的抵制？

### 這些談判如何反映日本的 broader 贸易戰略？

作為編輯，我認為日本提出的方案是其務實的反映，旨在應對美國對日本汽車出口的關稅挑戰。日本政府試圖通過與美國的談判，爭取更有利的貿易條件，保護其汽車產業。同時，這也反映了日本在貿易戰略上的靈活性，願意在某些條件下妥協，以達成雙方都能接受的協議。

然而，美國對完全取消關稅的抵制態度，也使得日本的談判變得更加複雜。美國可能希望通過關稅來保護其國內汽車產業，或者希望在貿易協議中爭取更多的讓步。因此，日本需要在保護其汽車產業和達成貿易協議之間找到平衡點。

總的來說，日本提出的方案是其在貿易戰略上的一個重要舉措，旨在應對美國的關稅挑戰，保護其汽車產業。未來，日本需要繼續與美國進行談判，爭取更有利的貿易條件，同時也需要關注全球汽車供應鏈的變化和競爭動態。