川普全球貿易戰爭中巴拿馬運河的戰略意義
美國總統川普對中國實施的關稅政策，導致製造業訂單和貨運船隻從中國出發的數量大幅下降。由於巴拿馬運河75%的貨運與美國有關，這對運河的業務帶來了不利影響。巴拿馬運河管理局營運副總裁博里斯·莫雷諾（Boris Moreno）表示，「全球或美國的任何經濟衰退都將對巴拿馬運河產生影響，這是肯定的。」
近年來，巴拿馬運河一直在應對極端天氣的挑戰，包括厄爾尼諾現象和嚴重乾旱，導致水位危機。現在，川普的貿易戰爭對全球貿易門戶構成了威脅。作為美國東海岸貨運的重要通道，巴拿馬運河面臨因川普對中國的關稅政策和美國貨主訂購製造商品的急劇下降而導致的業務下滑。
每年有40%的美國貨櫃交通通過巴拿馬運河，總貨值達2700億美元。美國和中國是巴拿馬運河的主要使用者，近年來由於全球供應鏈的中斷，其在全球航運中的作用日益增加。巴拿馬運河管理局的收入去年達到33.8億美元，儘管受到乾旱條件的影響，但自2017年以來收入逐年增加。
貿易戰爭的不確定性和川普對中國商品實施的145%關稅——根據海洋貨運從亞洲到美國需要四到六周的時間，中國貨物於5月27日抵達美國港口後將開始受到影響——已經導致美國進口中國貨物的大幅停頓。根據供應鏈情報公司Project44的數據，自川普於4月2日宣布「解放日」關稅以來，從中國到美國的空白航行（取消的貨運船隻）增加了300%。
美國西海岸港口已經受到影響，東海岸港口的影響預計將增加，船舶的減少是由於中國工廠製造訂單的減少：產品製造的減少意味著海運承運商的貨櫃減少。對於亞洲至北美東海岸的貿易路線，海運智庫記錄了過去六周累計26.2萬個20英尺標準貨櫃（TEUs）的取消運力。這種貨櫃和船舶的減少可能會影響巴拿馬運河的收入。巴拿馬運河通過水道的船舶通行次數和貨櫃移動數量來賺取利潤。
莫雷諾說，「由於我們的貨物中有近75%是運往或來自美國，因此全球或美國的任何經濟衰退都將對巴拿馬運河產生影響，這是肯定的。」
巴拿馬運河是美國和中國爭奪全球霸權的爭議焦點之一。川普聲稱運河的主要港口被中國控制，並威脅要重新確立美國對運河的控制，指責巴拿馬收取過高的費率。中國和巴拿馬政府都否認了這些指控。
美國國務卿馬可·盧比奧和國防部長皮特·赫格塞斯最近幾個月都與巴拿馬政府官員會面。
美國國務卿馬可·盧比奧（左）於2025年2月2日在巴拿馬城與巴拿馬運河管理局局長里卡特·瓦斯奎茲（中）交談。
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聯邦海事委員會委員路易斯·索拉早些時候在接受CNBC採訪時表示，「我認為過去五年來，巴拿馬越來越接近中國，而遠離美國。我看到中國和巴西通過直接合同拿走了200億美元。我們絕對需要在那裡競爭。」
巴拿馬運河管理局局長里卡特·瓦斯奎茲告訴CNBC，作為世界上最大的經濟體，美國正在審視川普的擔憂。
「華盛頓發生的任何事情都會在全球產生影響」，瓦斯奎茲說。「我們試著保持冷靜和鎮定。」
他補充說，「運河並非由中國控制。我們不區分費率。巴拿馬運河的建設中並沒有3.8萬人死亡。任何想航行的船隻都可以通過巴拿馬運河。我們對世界開放。那是中立條約。我們必須保持開放。」
三月，一個由美國公司黑石集團領投的投資集團宣布，試圖收購運河兩端的兩個港口，以及香港基石集團所有的約40個其他港口。但該交易的結果仍未確定。
作為編輯，我認為這篇文章揭示了川普的貿易戰爭對巴拿馬運河業務的重大影響。巴拿馬運河作為全球貿易的重要門戶，其戰略意義不言而喻。美國和中國對運河的爭奪也反映了兩國在全球貿易中的競爭態勢。未來，巴拿馬運河的業務將如何受到貿易戰爭的影響，值得持續關注。
此外，文章也提到了川普政府對巴拿馬運河的關注，以及美國試圖重新確立對運河的控制。 這反映了美國在全球貿易中的戰略調整，以及對中國在全球貿易中影響力的擔憂。
總的來說，這篇文章提供了對川普貿易戰爭對巴拿馬運河業務影響的深入分析，以及美國和中國在全球貿易中的競爭態勢的洞察。
