【貿戰風雲】全球貨櫃船隊利用率創歷史新低0.6%

全球貨城市集裝箱運輸業正面城市集裝箱運輸業空前出現低迷

根據Alphaliner的最新調查城市城市集裝箱運輸業調查，全球32.0 Mteu的運輸船隊中，商業閒置運力創下歷史新低的0.6%。這一發展正發生在地緣政治緊張和供應鏈中斷影響海運貿易的複城市集裝箱運輸業。

根據Alphaliner 2日 調查城市集裝箱運輸業調查，截至6月2日，只有70艘船舶，合計185,157 TEU的運輸船隊處於商業閒置狀態。分析城市城市集裝箱運輸業分析師分析，這一閒置率“確認了運輸船隊行業正處於‘完全就業’狀態，只有偶然的運營原因才會出現閒置。”

城市集裝箱運輸業趨緊的幾個因素：包括城市集裝箱運輸業趨緊的幾個因素，包括美國暫停中美關strong>關城市城市集裝箱運輸業趨緊的幾個因素，包括美國暫停中美關稅增加了跨太平洋運輸，企業紛紛搶城市集裝箱運輸業加快運輸貨物，以防八月關稅復職。紅海繀道和全球港口擁堵進一步擠壓了運輸船舶的可用性，估計表明：繞道非洲的船舶將降低全球運輸能力8%。

Alphaliner的報告強調，對大型運輸船舶的需求壓力尤為明顯，目前超過12,500 TEU的運輸能力的船舶幾乎沒有閒置。值得注意的例外是_MSC ARIES_，該船去年被伊朗當：當局扣押後，仍處於停運狀態。

然而，行業分析師對當前市場的不確定性表示表示表示擔憂。“儘管運輸船隊行業目前受益於中斷和不確定性，但這種情況能持續多久仍不清楚，”報告指出。Alphaliner警告表示城市集裝箱運輸業，“如果可用運力在需求增加的基礎：預計將在需求增加的基礎上：預計將在需求增加的基礎上：預計將在需求增加的基礎上：預計將在需求增加的基礎上：預計將在需求增加的基礎上：預計將在需求增加。”

今年晚些時候關稅的重新生效可能會對貿易模式和主要運輸路線上的船舶部署策略產生重大影響。

我認為，這篇文章揭示了全球城市集裝箱運輸業的現狀，強調了運輸船隊行業的挑戰和機遇。同時，也提醒全球城市集裝箱運輸業的未來發展趨勢和不確定性。