中國重奪德國最大貿易夥伴寶座，美國退居次席
中國再次超越美國，成為德國頭號貿易夥伴，主要原因是2025年前三季德國自中國進口額上升。這一變化發生在德國同中美兩大經濟體同時爆發關稅摩擦之際，雖然外界對特朗普重推貿易保護主義關注較多，但德國出口到這兩個核心市場都出現下滑，汽車銷售尤其明顯受挫。
核心數字一覽
德國官方統計局Destatis周三公佈修正數據，2025年1月至9月，德國與中國的貿易總額達到1,859億歐元（約2,150億美元），同比增長0.6%。同期美國與德國的貿易額為1,847億歐元，較去年同期下跌3.9%。
自2016年起，中國一直穩坐德國最大貿易夥伴之位，直到去年被美國短暫取代，今年則重奪榜首。
數據同時顯示，2025年德國汽車對美國和中國出口都大幅下滑，尤其對中國跌幅最為明顯。德國自美國進口增長2.8%，自中國進口則升8.5%；但德國對這兩國的出口值分別下跌12.3%（中國）及7.8%（美國）。
儘管如此，美國仍然是德國最有利可圖的出口市場，德國對美國銷售額達1,127億歐元，遠高於對中國的614億歐元。這意味德國對美國仍維持貿易順差，對中國則出現逆差。
值得一提的是，德國第二大進口來源國其實是鄰國荷蘭，美國只排第三。
汽車貿易進一步崩塌
德國汽車及零部件出口大幅下滑，背後是德國與中美兩國的關稅爭端，以及中國本土汽車工業迅速崛起，越來越多高端需求由國產車滿足，令全球車廠受壓。
德國對美國汽車銷售額減少36億歐元，跌幅達13.9%，主因是美國對歐盟進口汽車關稅由3%暴升至27.5%，加上特朗普回歸後，首半年關稅變動劇烈。
與此同時，德國對中國汽車出口則大跌61億歐元，跌幅高達35.9%。這與歐盟和中國因中國電動車進口歐洲被徵高額關稅而持續角力有關。
記者評論：德中美三角貿易的微妙變局
這篇報道揭示的不僅僅是數字遊戲，更是全球經濟權力重心的微妙移動。中國重奪德國最大貿易夥伴之位，表面上是進口數據的變動，實質反映出德國對中國製造業依賴度持續加深。德國出口中國下滑，與中國本土產業升級、國產汽車崛起密不可分，這對德國工業模式構成長遠挑戰。
另一方面，美國雖然出口市場仍最賺錢，但進口增長遠不及中國，關稅戰令德國車廠痛失北美市場份額。德國這種「出口導向」經濟模式，正被兩大經濟體的保護主義和產業升級夾擊，傳統優勢正逐步流失。
更值得留意的是，歐盟與中國的貿易緊張局勢，未來可能進一步惡化。德國企業如何在中美博弈中尋找新出路，或許會成為全球產業鏈重組的風向標。
最後，這場貿易數據的角力，也提醒香港讀者，當世界經濟巨輪轉動，地緣政治與產業政策的每一個細微變化，都可能直接影響我們的就業、投資甚至日常消費。中、美、德三國的互動，不僅是經濟數字，更是全球未來格局的縮影。
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