中央工作組到訪昌巴及庫魯 評估暴雨損失情況
由達爾·奧韋斯（Dar Ovais）報道，達蘭薩拉
近日，中央跨部門工作組前往昌巴（Chamba）地區，評估近期暴雨所造成的災害損失，相關官員於星期一透露。
同時，另一支中央跨部門工作組亦於星期一前往庫魯（Kullu）視察。兩組工作組在多個受災分區實地考察，詳細了解損失情況。期間，行政官員及多個部門的官員陪同視察。
視察結束後，工作組與地區行政及各部門官員召開全面會議，重點討論公共工程部、供水資源部、電力部、城市發展部等多個關鍵部門的基建及計劃受損情況。
昌巴副專員穆凱什·雷帕斯瓦爾（Mukesh Repaswal）指出，該區因暴雨造成的損失達到4.3432億盧比。中央工作組的官員承諾，將向中央政府相關部門提交詳細評估報告，爭取盡快提供救援。
庫魯區副專員托魯爾·S·拉維什（Torul S Raveesh）在會上匯報了道路、橋樑、電力線路、變壓器、飲用水工程、教育機構、農業及園藝用地，以及多個政府建築的損害情況。
會後，中央工作組實地走訪了多個受災嚴重的地區，包括索朗村（Solang）、巴杭（Bahang）、舊馬納利的馬納爾蘇排水渠（Manalsu drain）、阿利尤（Aleyu）、綠色稅務屏障附近的蔬菜市場、喬里比哈爾（Chowribihal）、馬鈴薯地（Potato Ground）、帕特利庫哈爾（Patlikuhal）、奇魯杜（Chhrudu）、蘭卡貝克（Lanka Baker）、內阿卡哈拉市場（Inner Akhara Bazaar）及蘇瑪（Summa）等地，了解當地災情並與村民交流，聽取他們的困難與損失。
工作組表示將準確掌握損失數據，並向中央政府呈報，促使救助及重建工作加快推進。
昌巴-巴爾莫爾公路恢復輕型車通行
昌巴至巴爾莫爾國家公路（NH-154A）於星期一恢復輕型交通，該路段於上月底連續暴雨中受損嚴重。大部分路段已允許重型車輛通行，預計剩餘約5%的路段將於數日內全面修復，恢復所有車輛通行。
這條133公里長的公路連接喜馬偕爾邦與旁遮普邦邊界的卡托里-班格拉（Katori-Bangla）至巴爾莫爾，8月23日至26日的連續降雨導致多處路段損毀，令當地部落山谷被切斷，超過15,000名馬尼馬赫什朝聖者受困。
官方表示，政府原訂三週內恢復交通，但在困難重重的情況下，僅用7天便完成修復。
比拉斯布爾公共工程部監督工程師吉特·辛格·塔庫爾（Jeet Singh Thakur）被特別派駐昌巴領導修復工作，他形容受損規模驚人，許多人預計道路至少要關閉兩個月。他說：「路段共有127處受損，昌巴至巴爾莫爾62公里路段是重災區。」
他續稱，近3.5公里路段被沖毀或嚴重沉降，需全面重建。修復隊伍動用八台挖掘機、十台反鏟裝載機及兩台推土機，日夜趕工，最終重新開通道路。
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評論與分析
此次中央跨部門工作組迅速介入昌巴及庫魯兩區，評估暴雨災害損失，展現了政府對災情的高度重視與快速反應能力。從官員們的數據和現場考察來看，暴雨對基建和民生設施的破壞十分嚴重，尤其是交通網絡的中斷，對當地經濟和居民生活帶來巨大影響。
值得注意的是，昌巴-巴爾莫爾國家公路的搶修速度遠超預期，僅用7天便恢復部分通行，反映出當地政府與工程隊伍在面對自然災害時的高效協調與執行力。這種快速恢復對於偏遠地區的交通暢通至關重要，尤其是對於朝聖者和當地居民的生活保障。
然而，災害頻發也提醒我們，面對氣候變化帶來的極端天氣，僅靠事後救援是不足夠的。未來應加強基建的防災設計與風險管理，例如提升道路和橋樑的耐洪能力，建立更完善的預警系統和應急機制，以減少災害損失，保障居民安全。
同時，中央與地方政府的協作模式值得借鑑，跨部門聯合評估與快速反饋機制，有助於資源合理調配和救援效率提升。這種模式若能推廣至其他災害多發區域，將有助於提升整體抗災能力。
總括而言，這次暴雨災害的應對過程不僅反映出政府的危機處理能力，也凸顯了未來在基建韌性和防災規劃方面的巨大挑戰和改進空間。對香港及其他地區而言，這些經驗與教訓同樣具有啟示意義，提醒我們在面對自然災害時需未雨綢繆，強化防範與應變能力。
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