高通推出全新Snapdragon汽車芯片，提升AI與Oryon CPU的效能
高通（Qualcomm）最新推出的數碼底盤（Digital Chasis）系列芯片，旨在加速汽車智能化的進程。今日（10月22日），高通發布了兩款專為汽車設計的新芯片——Snapdragon Cockpit Elite和Snapdragon Ride Elite。前者主要負責車內的數碼體驗，如氣候控制、娛樂系統、導航等功能；而後者則支援自動駕駛。雖然這兩款芯片是獨立的，但高通設計了可以將它們結合成單一系統的功能，非常適合具備自動駕駛功能的汽車。
和本週早些時候推出的Snapdragon 8 Elite手機處理器一樣，Cockpit Elite和Ride Elite芯片現在都使用高通自製的Oryon CPU。這將使性能提升3倍，意味著你可以在車內同時流媒體音樂、運行導航軟件和進行免提通話，而不會有性能下降的問題。
高通汽車芯片中的Hexagon神經處理單元（NPU）也得到了提升，速度比上一代快12倍。這將為駕駛員和乘客提供更多個性化的幫助，例如根據你的偏好管理氣候控制或檢測停車位。
高通表示，這些神經引擎功能主要是為支持自動駕駛而設，特別是在Snapdragon Ride Elite芯片中。這些功能包括實時駕駛員監控和增強的物體檢測。
除了Oryon CPU和神經引擎的改進外，Snapdragon新Elite芯片還受益於增強的圖像信號處理器，即使在惡劣天氣下也能提供更好的影像效果。四十個多模傳感器和二十個高解析度攝像頭傳感器提供360度的監控，包括車內監控。
高通表示，這些芯片是可配置的，汽車製造商可以在不同級別的車輛中使用它們。這種靈活的架構應該也能加速部署，讓我們能更快享受到這些創新技術。
高通計劃在2025年提供這些芯片的樣品，因此我們還需等待一段時間才能體驗到這些改進帶來的好處。
編輯評論：
高通此次推出的Snapdragon Cockpit Elite和Ride Elite芯片，無疑是汽車智能化進程中的一大步。這兩款芯片不僅提升了車內的數碼體驗，還加強了自動駕駛的能力。尤其是Oryon CPU和Hexagon NPU的性能提升，為汽車提供了更強大的處理能力和個性化服務。
然而，這些技術的真正影響力還需時間來驗證。首先，芯片的性能能否在實際駕駛環境中穩定發揮，仍是一個未知數。其次，自動駕駛技術的安全性和可靠性一直是業界關注的焦點，高通的這些改進能否真正提高自動駕駛的安全性，同樣值得關注。
此外，這些高端技術能否普及到中低端車型，也是影響其市場接受度的重要因素。高通宣稱這些芯片是可配置的，能在不同級別的車輛中使用，但實際部署情況如何，還需要觀察。
總的來說，高通的新芯片為汽車智能化帶來了更多可能性，但其實際效果還需時間和市場的檢驗。對於消費者來說，這無疑是一個值得期待的進步，但也需保持一定的理性和耐心。
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