貝佐斯的藍色起源公司新格倫火箭即將挑戰SpaceX
佛羅里達州卡納維爾角（路透社）—— 貝佐斯的藍色起源公司計劃於周日進行其巨型新格倫火箭的首次發射，這是他們十年來的努力，標誌著向地球軌道邁出的重要一步，並對埃隆·馬斯克的SpaceX構成重大挑戰。
新格倫火箭高達30層樓，是藍色起源自開發以來的核心項目，這是一項數十億美元的投資，旨在滿足衛星星座發射的需求，並從SpaceX的工作馬法爾肯9號手中搶奪市場份額。
如果首次發射成功，新格倫將能夠啟動亞馬遜的寬帶互聯網衛星星座Kuiper，這將與SpaceX的Starlink網絡展開競爭，進一步加劇市場競爭。
多年來，藍色起源一直在發射和降落其規模更小、可重複使用的新謝潑德火箭，將其送至地球邊緣，但自貝佐斯在25年前創立公司以來，尚未將任何物體送入軌道。
這一局面可能在本週改變，但隨著新火箭的推出，成功並非必然。
新格倫計劃於美東時間周日凌晨1點（格林威治時間0600）從卡納維爾太空部隊基地的發射台發射，將首顆藍環衛星送入軌道，這是一種可移動的航天器，旨在進行衛星服務和國家安全任務。
與全球最活躍的火箭法爾肯9號相比，新格倫的推力約為其兩倍，載荷艙直徑也大約是法爾肯9號的兩倍，能夠容納更大批次的衛星。藍色起源尚未披露火箭的發射價格，而法爾肯9號的起步價約為6200萬美元。
然而，新格倫的推力仍不及SpaceX正在開發的下一代星艦，這是一個全可重複使用的火箭系統，馬斯克認為這對擴大Starlink的軌道覆蓋至關重要。本月，星艦將在下一次測試飛行中嘗試部署模擬衛星。
找到合適的市場定位
新格倫的發射計劃中有數十次發射和數億美元的合約。藍色起源已與Eutelsat的OneWeb、加拿大的Telesat以及衛星到移動設備公司AST SpaceMobile簽訂了多次發射的合約。
「新格倫找到了合適的市場定位，這使得他們能夠獲得比其他公司更多的客戶，」Quilty Analytics的衛星和發射分析師卡萊布·亨利表示。
SpaceX的法爾肯9號引領了行業的可重複使用潮流，因其成本節約潛力，早期嘗試將火箭的核心階段回收至海洋中，隨後又嘗試在無人船上著陸。
新格倫的可重複使用核心階段將在發射幾分鐘後首次嘗試在無人船上著陸。
新格倫的開發歷程經歷了三位首席執行官，並曾因藍色起源啟動其他雄心勃勃的項目而放慢進度，例如為NASA建造月球著陸器。
隨著西方世界越來越依賴SpaceX進入太空，貝佐斯在2023年底試圖通過將藍色起源的首席執行官更換為亞馬遜設備部門的副總裁戴夫·林普，來打破新格倫的開發僵局，以加快進度。
據多名員工透露，藍色起源的工程師感受到了高層的緊迫感。
「我們從未如此全力以赴地專注於一件事情，」一名藍色起源的員工表示。「在過去的一年裡，幾乎每一天，每個人的任務都是為了實現這次首次發射。」
新格倫還將與來自波音和洛克希德馬丁的合資企業——美國發射聯盟的較弱的Vulcan火箭競爭，後者計劃在未來推出更強大的Vulcan變體。
此次周日的發射也是美國太空部隊要求的新格倫的關鍵認證飛行，這在其希望在今年晚些時候的數十億美元採購競賽中贏得國家安全有效載荷的任務之前是必須的。
這次發射不僅是藍色起源的里程碑，也是太空競爭的轉折點，將可能改變未來的太空市場格局。
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評論：
新格倫火箭的首次發射將是太空產業的一個重要里程碑，這不僅是對SpaceX的挑戰，更是對整個太空商業化進程的推動。隨著太空發射服務的需求持續增長，競爭將會愈演愈烈，這也意味著技術的進步和成本的降低，最終受益的將是整個行業和消費者。
貝佐斯的藍色起源如果能夠成功推進其發射計劃，將可能在衛星通信和太空探索領域中佔有一席之地。值得注意的是，這次發射的成敗將直接影響到未來的投資和市場信心，其他公司也將密切關注這次發射的結果，來決定他們的策略和投資方向。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
