福斯汽車的Scout Motors對混合動力車的需求超過純電動車
Scout Motors，這家由福斯汽車（Volkswagen AG）支持的專注於電動SUV和皮卡的汽車製造商，發現其汽油混合動力型號的需求大幅上升，超過了純電動車的需求。
最初，Scout品牌是以全電動車為設計理念，但在美國消費者對電動車的興趣減退後，Scout於十月推出了其兩款車型——Traveler SUV和Terra皮卡的插電式混合動力版本。這些混合動力型號計劃於2027年上市。
Scout的首席執行官Scott Keogh表示，混合動力版本的預訂量已經超過了純電動車。他將這一趨勢歸因於一些美國消費者對電動車的抵觸情緒，以及對充電站可用性的擔憂。
在拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）上，Keogh在接受彭博電視台訪問時表示，混合動力型號提供了解決這些挑戰的方案。
Scout所採用的混合動力技術被稱為增程電動車（EREV），其汽油發動機作為車上發電機來為電池充電，而不是直接驅動車輪。這一設計使Scout的混合動力車型在加滿油後可行駛超過500英里，而其純電動車型的續航里程則為350英里。
增程電動車在全球最大的電動車市場中國越來越受歡迎，並計劃於今年在美國首次亮相，隨著Stellantis NV（克萊斯勒的母公司）的Ramcharger皮卡上市。
福斯於2022年宣布計劃復活並電動化經典的美國Scout品牌，該品牌最後一次出售是在1980年。這家德國汽車製造商在2021年收購Navistar時獲得了Scout名稱的權利。
作為對Scout的投資的一部分，福斯正在南卡羅來納州建設一座20億美元的工廠。Keogh表示，該設施需要的改動非常少，以適應增程電動車的生產。
這一趨勢顯示出消費者對混合動力車的偏好，可能反映出市場對電動車基礎設施尚不成熟的擔憂。面對充電站不足和續航里程的限制，混合動力車成為了一個更具吸引力的選擇。未來，隨著充電技術的進步和基礎設施的改善，純電動車的市場份額是否會再次增加，值得關注。
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