福斯汽車股價在交易更新後上升
福斯汽車（ETR: VOWG_p）在歐洲的股價上漲超過1%，因為該公司在3月11日之前發佈了2024財年的交易更新。
根據Bernstein分析師的說法，福斯汽車財務及投資者關係負責人Rolf Woller的語氣比保時捷（Porsche AG）前一天的電話會議更為樂觀。
福斯在西歐的訂單數量已達約850,000輛，這一數字略高於疫情前的水平，且相當於超過三個月的訂單量。在這些訂單中，電池電動車（BEVs）佔170,000輛，顯示出季度間的穩定性以及同比的顯著增長。
這家德國汽車製造商在2024年售出了745,000輛BEVs，佔總交付量的8.3%，雖然未達到其9-11%的目標。然而，BEVs現在已佔西歐總訂單的21%，Bernstein分析師表示，這為2025年帶來了一定的信心。
根據Visible Alpha的數據，公司2024年第四季度的收入和營業利潤共識分別為828億歐元和47億歐元，利潤率為5.7%。這些數字僅略低於公司對本財年的預測，預測收入為3200億歐元，營業利潤為180億歐元。
福斯將每股收益（EPS）共識預測為21.8歐元，稱這是一個“合理的評估”。
在簡報中，該公司還重申了其增加Traton部門自由流通股的承諾，但強調會注意估值，並未提供潛在股權出售的具體時間或規模。
此外，福斯表示，由於二氧化碳合規挑戰，預計2025年將面臨15億歐元的逆風。
分析師Stephen Reitman領導的團隊指出：“這將受到動力系統組合的影響，不僅來自於未達標的潛在罰款，還來自於以較低貢獻的BEVs取代較高貢獻的內燃機車輛的銷售。”
最後，Bernstein團隊表示，福斯最近的工會協議預計不會對2024年產生重大影響。
該公司現在認為，VW品牌6%的利潤率目標在“中期”內更具現實性。
該協議包括到2030年每年節省15億歐元的人工成本、德國技術產能減少約73萬輛，以及在2030年前社會負責任地減少超過35,000名員工，且不會強制裁員。其中約24,000名減員將通過自然流失和提前退休實現。
福斯預計中期內的成本效益將超過40億歐元，到2030年累計成本效益將超過150億歐元。
這篇報導顯示出福斯汽車在面對行業挑戰時的應對策略及其未來潛力。儘管在電動車的市場份額上仍有提升空間，但其穩定的訂單量和對未來的信心為其股價的上升提供了支持。值得注意的是，福斯在減少成本和提高效率方面的努力，尤其是在勞動力管理和技術產能方面，顯示了其長期增長的潛力。這些措施不僅能提高公司的財務狀況，還能在當前競爭激烈的市場中保持優勢。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
