一項新研究顯示，中國汽車品牌可能通過簡單的10%降價來說服歐洲買家
2025年2月3日，倫敦（GLOBE NEWSWIRE）——根據Escalent的《中國汽車品牌影響研究》，歐洲的傳統汽車製造商需要“時刻保持警惕”，因為對中國汽車品牌的正面評價在新車買家中，特別是年輕人中不斷上升。這項研究警告說，即使是那些通常對購買中國品牌持懷疑態度的消費者，價格也是一個關鍵的驅動因素，能夠輕易地將他們從“偏見消費者”轉變為“買家”。
根據2024年10月至11月對1600多名歐洲新車買家的調查（包括法國、德國、意大利、西班牙和英國），降價的幅度因年齡和國家而異。平均降價幅度為27%，大約三分之一的買家對11%至20%的價格差異感興趣，而十分之一的買家僅需10%的價格優勢就會產生興趣。
整體而言，大多數（72%）的新車買家預期中國汽車的價格會低於傳統品牌。然而，中國品牌——特別是它們的電動車（EV）——已經逐漸擺脫“廉價複製品”的形象，並被認為在創新方面與其他全球知名品牌相當。年輕買家不再將中國品牌視為最經濟的選擇，對財務激勵的需求也減少。在35歲以下的年齡段中，19%的受訪者僅需10%的降價幅度就會考慮購買中國汽車。
在南歐（意大利和西班牙），對中國品牌的看法更為正面，對於更大幅度的降價期望也更強烈。電動車的高價格以及充電基礎設施的不足導致需求停滯，因此買家希望能夠獲得多個入門級價格選擇。
Escalent UK的總經理Mark Carpenter表示：“我們發現，中國產品普遍缺乏與其他國家相比的可信度。但在汽車方面，這一差距正在縮小，消費者願意為價格和質量相當的車輛改變看法。顯然，存在一個臨界點，消費者願意放棄他們的先入之見，成為感興趣的買家。”
對於尋求在歐洲加速增長的中國汽車品牌來說，這是一個以空前的速度進入消費者心智的機會，結果已經顯現。儘管某些市場的關稅高達17%至35%，中國品牌仍然積極參與高曝光率的贊助和廣告活動，並在經銷商的銷售空間中增強存在感。
他補充道：“這種對‘品牌’的重視，加上可能低於其他提案的價格，可能會迅速改變歐洲電動車的市場格局。即使活動水平仍在起步階段，這對於傳統汽車品牌來說，無疑是一個需要警惕的日益增長的威脅。”
五分之一的駕駛者考慮選擇中國品牌
根據Escalent的研究，至少五分之一的駕駛者（所有品牌的車輛）考慮“可能”或“肯定”選擇中國品牌，這顯示出對此的巨大興趣。Carpenter表示，某些品牌面臨的風險更大，“最危險品牌的排名”可能會讓人驚訝。這個排名中包括韓國、德國、法國、日本和意大利的製造商，這表明對中國品牌的吸引力遠超過特定市場領域。
研究的其他亮點：
– MG在“知名度排行榜”上上升：儘管大多數人對大多數中國汽車品牌並不熟悉，但它們的知名度持續上升。MG（第22位）和BYD（第25位）位列知名度前25的汽車品牌名單中，這份名單中德國和法國品牌佔主導地位。MG、Polestar和BYD是最知名的品牌，而小米則介於知曉與不知曉之間，NIO的知名度也因其今年在歐洲推出新型經濟型電動車品牌Onvo而增長。
– BYD模仿其他新進品牌的熟悉策略：BYD通過在整個歐洲的電視廣告和贊助2024年歐洲杯，創造了品牌的真正勢頭，並廣泛傳播其信息。如今，它已成為歐洲新車買家中最受歡迎的中國品牌，近三分之一的人表示他們可能或肯定會考慮購買這一品牌的車輛。
– 中國品牌在不同年齡段中獲得市場份額：在過去六個月中，BYD在知名度前十名中名列前茅，超越了更多傳統品牌。與市場常規相反，年長的汽車買家更可能聽說過BYD和MG，而35歲以下的人則更可能記得與小米、NIO和Chery的互動。
這項研究的結果顯示，中國汽車品牌在歐洲市場的潛力正在不斷增強，這不僅是因為價格競爭力，還因為它們在品牌形象和創新方面的提升。這對於傳統汽車製造商來說，無疑是一個警示，必須加強自身的市場策略，以應對這一日益增長的競爭。
在評論這項研究時，我認為中國汽車品牌的崛起不僅是價格的競爭，更是品牌形象和消費者認知的重塑。隨著年輕消費者對於環保和創新的重視，中國品牌如果能夠持續提升其產品質量和服務，未來在歐洲市場的發展潛力將會非常巨大。這不僅是對傳統品牌的挑戰，也是對整個汽車行業的一次變革契機。
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